在山城重慶，軌道交通穿山越嶺、“上天入地”。市民在乘坐軌道交通時(shí)能否享受到暢通無阻的通信網(wǎng)絡(luò)服務(wù)呢？日前，記者在重慶軌道交通10號線上隨機(jī)采訪時(shí)，市民李婷婷表示：“網(wǎng)絡(luò)信號比以前好多了，無論是掃碼進(jìn)站還是打電話、刷視頻，感覺網(wǎng)絡(luò)都很流暢。”

李婷婷不知道的是，重慶軌道交通“信號升格”的背后還有著民建會員的助力。

民建會員、市經(jīng)濟(jì)信息委智能化處副處長吳鵬飛上下班一般會選擇軌道交通。此前，他發(fā)現(xiàn)在乘坐軌道交通時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)信號不太穩(wěn)定的情況：“特別是早晚高峰期和過隧道時(shí)，5G信號頻繁斷聯(lián)，少數(shù)區(qū)間4G信號存在盲區(qū)。”

吳鵬飛查詢資料了解到，去年，重慶已經(jīng)啟動移動通信網(wǎng)絡(luò)“暢連山城 信號升格”行動計(jì)劃，對有關(guān)工作做了全面部署。如何讓行動計(jì)劃更好落地，充分滿足群眾期盼和需求？吳鵬飛進(jìn)行了深入調(diào)研。針對軌道交通還存在信號盲區(qū)多、降低乘客體驗(yàn)，多方不協(xié)同、阻礙網(wǎng)絡(luò)覆蓋，環(huán)境太復(fù)雜、影響信號傳輸?shù)葐栴}，今年2月，他撰寫了社情民意信息《關(guān)于推動軌道交通“信號升格”的建議》，呼吁相關(guān)行業(yè)主管部門牽頭，聯(lián)合軌道運(yùn)營公司、鐵塔公司、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商，建立多方會商機(jī)制，制定全市軌道站點(diǎn)線路信號升格實(shí)施方案；開辟信號升格快速通道，消除資源壟斷等不合理行為；加快隧道場景技術(shù)創(chuàng)新，研發(fā)應(yīng)用新一代“5G車地系統(tǒng)”解決方案，著力解決信號衰減難題；推動智慧運(yùn)營走進(jìn)軌道，深化5G智慧車輛、5G智慧車站、5G車地通信等應(yīng)用開發(fā)，努力把軌道場景建成5G應(yīng)用的示范窗口。

“該建議站位高、針對性強(qiáng)，聚焦群眾關(guān)切，是指導(dǎo)工作的重要建議。”收到社情民意信息后，市通信管理局高度重視，聯(lián)合市交通運(yùn)輸委、重慶軌道集團(tuán)和基礎(chǔ)電信企業(yè)共同研究辦理。市通信管理局將軌道交通移動通信網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量提升列入專項(xiàng)重點(diǎn)工作，并持續(xù)組織開展信號監(jiān)測及升格行動成效評估。

據(jù)了解，目前，市通信管理局已完成重慶軌道交通8條既有線路全部車站（224個(gè)）信號升格，車站5G網(wǎng)絡(luò)整體完好率從60%提升至100%。同時(shí)，已完成199段隧道5G改造工作，隧道區(qū)間5G網(wǎng)絡(luò)整體完好率從1%提升至87%，剩余隧道區(qū)間正持續(xù)推動整改中。市通信管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來將集中力量重點(diǎn)攻克隧道區(qū)間建設(shè)難點(diǎn)，在已建立的工作協(xié)同機(jī)制基礎(chǔ)上迭代升級工作機(jī)制，進(jìn)一步做好資源要素保障協(xié)調(diào)工作。同時(shí)，組織行業(yè)企業(yè)加強(qiáng)新技術(shù)試點(diǎn)應(yīng)用，持續(xù)關(guān)注及推動5G軌道交通車地系統(tǒng)試點(diǎn)應(yīng)用，加強(qiáng)隧道場景技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)，進(jìn)一步推進(jìn)軌道交通移動通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)創(chuàng)新。

吳鵬飛對社情民意信息辦理情況表示滿意。他表示，將繼續(xù)關(guān)注并建言軌道交通及其他場景的移動通信網(wǎng)絡(luò)保障，為切實(shí)增進(jìn)人民群眾幸福感、獲得感貢獻(xiàn)力量。（記者 凌云 通訊員 程穎）