人民政協網北京1月2日電（記者 王菡娟）記者從三峽集團獲悉，三峽通航日報統計顯示，2024年，三峽樞紐通過量達1.59億噸。這是2022年以來，三峽樞紐通過量第三次突破1.5億噸。

2024年，三峽工程迎來開工建設30周年，三峽人以安全與高效的目標暢通大動脈。其中，三峽船閘運行10000余閘次，通過量1.54億噸；三峽升船機運行4700余廂次，通過量503萬噸，同比增長5.1%。2024年，共保障2600萬余噸重點民生物資便捷過壩，三峽升船機旅客首次突破50萬人次，船閘連續11年貨運量突破億噸。

三峽船閘和升船機是三峽工程重要的通航建筑物，堪稱長江之上的物流大動脈。每年，數以億噸計的貨物經此順暢流轉，上連西南內陸資源腹地，下接東部沿海發達經濟區。無論是川渝地區的鋼鐵、煤炭，還是鄂湘等地的工業制品，都借助三峽通航建筑物這條物流通道，以更為經濟高效的水運方式，實現了通江達海的運輸目標。三峽通航建筑物的穩定高效運行有力地促進了長江流域產業協同發展與資源優化配置，為長江經濟帶的高質量發展注入了源源不斷的活力與動力。

2024年5月8日，從寧波舟山港出發的“創新5”輪，載運大豆通過三峽船閘。這是由舟山直航重慶的萬噸級低碳節能型LNG雙燃料江海直達船。它的順利抵達，開創了萬噸級江海直達船舶從沿海直航長江上游的先河。

據介紹，三峽通航建筑物在我國內河航運的物流版圖中占據著舉足輕重、無可替代的關鍵地位。為保障三峽通航建筑物持續穩定高效運行，航運效益充分發揮，三峽集團流域管理中心始終踐行“大修小修化，小修日常化”理念，統籌開展檢修維護，全面落實運行保障關鍵措施。投入運行以來，已累計有序組織開展了8次三峽船閘及4次升船機計劃性停航檢修，進一步優化設備設施性能，有力排除了各類安全隱患，為保障其安全穩定運行奠定了堅實基礎。截至目前，三峽船閘及升船機主要設備完好率100%，三峽船閘年均通航率高于初步設計指標約10%。

2024年，面對初春寒潮、超長酷暑等不利因素以及長江干流3次編號洪水，三峽集團流域管理中心會同長江三峽通航管理局充分發揮運行維護綜合管理體制機制優勢，科學實施梯級樞紐過壩船舶聯合調度等有效措施，保暢通、優服務、提效率，助力長江經濟帶更好發揮橫貫東西、承接南北、通江達海的獨特優勢。