新華社石家莊2月2日電（記者蘇凱洋）“庫內人員請注意，檢修二道準備動車入庫，請注意安全。”晚上八點左右，廊坊動車運用所迎來了當天第一輛進庫檢修的“復興號”動車組列車，檢修組工長王浩百和同事們早已在此等候。

這是廊坊動車運用所自去年12月末正式開通運營以來的第一次春運。

“正式開通運營還不到一個月的時間，我們就迎來了本次春運，這是一個挑戰?！崩确粍榆囘\用所副所長王帥說，這個動車運用所隸屬于中國鐵路北京局集團有限公司天津動車客車段，主要承擔在懷興城際鐵路廊興段、津興城際鐵路、京廣高鐵上運行的“復興號”動車組列車的運用維修工作。

春運開始后，客流量明顯增加。作為動車“體檢員”，動車機械師們的檢修任務也更加繁重。

“動車組只在庫里停留幾個小時，為保證動車準時零故障出庫，我們必須與時間賽跑，把隱患消除在萌芽狀態?！蓖鹾瓢僬f，這對每一位動車機械師來說，都是一場體力與腦力的雙重考驗。

動車檢修，講究“眼到、手到、心到”，想要發現故障，唯有一個“細”字。

光是車底檢修這一項工作，王浩百就要在地溝里耐心地踱步子，彎腰、抬頭數百次。在車頂、車內區域作業時，每到一處，他都反復仔細檢查，手眼配合十分協調。

“別看現在駕輕就熟，當初也是一點一點學出來的?！蓖鹾瓢倩貞洠邦^三年主要是儲備理論知識，剛走上工作崗位時，就做些擦車門、給師傅遞遞工具的簡單工作?！?/span>

為了對檢修工作有較為全面的了解，王浩百主動到不同的班組輪崗鍛煉，“閘片組、車鉤組、設備艙組……一共10多個班組，幾乎全部輪訓一遍。大約經過三年時間，我終于可以獨立作業了?！?/p>

2024年底，廊坊動車運用所正式開通運營，31歲的王浩百擔任起了檢修組工長的職務。

“雖然知道新崗位有更多困難需要克服，但自己正處在奮斗期，應該迎難而上?！蓖鹾瓢俑嬖V記者，以前他只需要完成自己的分工任務，成為檢修工長后，他要安排好一組5人的所有檢修工作。

“其實壓力挺大的，怕干不好，辜負了大家的信任，所以凡事我都爭取干在前、作表率。”本次春運開啟后，從晚上七點左右一直忙碌到次日凌晨，已成為王浩百和同事們的工作常態。他們共同堅守在崗位上，配合越來越默契，工作效率也提高了不少。

“本次春運開啟后，除了強化人員調配、延長車體檢修時長等措施，我們還投用了智能檢測機器人、智能管控工具室等先進設備，為動車機械師減輕了不少檢修壓力。”王帥說，“大家目標很一致，就是讓旅客們安全到家、安全返崗，過一個幸福團圓年。”