當(dāng)你在寒冬的中國北部小城漠河，品嘗著一天前才從浙江舟山捕獲的梭子蟹；當(dāng)你周末清晨下單了一本心心念念的小說，午飯時(shí)就已經(jīng)聞到了久違的書香；當(dāng)你無論身在何方，都能很快收到家鄉(xiāng)特產(chǎn)，體味那份溫情……
當(dāng)你手指輕輕一動，你可能沒有意識到，一張龐大的數(shù)據(jù)、物流網(wǎng)絡(luò)正為你徐徐展開：浙江義烏國際商貿(mào)城數(shù)字化倉庫里，貨物機(jī)器人正以每秒3次的頻率向中央系統(tǒng)傳輸運(yùn)行數(shù)據(jù)；跨越亞歐大陸的中歐班列集裝箱內(nèi)，溫濕度傳感器每15秒向云端同步貨物狀態(tài)；京東亞洲一號智能物流園區(qū)的數(shù)字大屏上，每分鐘刷新著超過200萬條包裹流轉(zhuǎn)信息。
這些實(shí)時(shí)跳動的物流信息，就如中國經(jīng)濟(jì)大文章的題眼，蘊(yùn)藏著解讀21世紀(jì)中國經(jīng)濟(jì)體系不斷成長壯大的密碼。
2024年，我國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到1750.8億件、快遞業(yè)務(wù)收入超過1.4萬億元、全社會物流總額超過360萬億元，郵政快遞業(yè)支撐實(shí)物商品網(wǎng)上零售額超13萬億元、占社會消費(fèi)品零售總額的26.6%，成為促進(jìn)消費(fèi)的重要動力。通過這些數(shù)據(jù)，中國經(jīng)濟(jì)的活力盡顯無遺。
改革開放初期，“要想富先修路”是全國上下的共識；進(jìn)一步全面深化改革的當(dāng)下，全國公路總里程超過543萬公里、鐵路營業(yè)總里程突破16萬公里、城市軌道運(yùn)營里程超過1萬公里、內(nèi)河航道通航里程超過12萬公里，現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)依然如火如荼向前進(jìn)，支撐中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的空間網(wǎng)絡(luò)愈發(fā)綿密。這些數(shù)據(jù)，令中國經(jīng)濟(jì)的潛力無可置疑。
即便在經(jīng)濟(jì)學(xué)者的眼中，物流數(shù)據(jù)的價(jià)值也在上升。他們被中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的物流業(yè)景氣指數(shù)（LPI）所吸引，因其對設(shè)備利用率、倉儲周轉(zhuǎn)率等12個(gè)維度的數(shù)據(jù)抓取，較PMI（采購經(jīng)理人指數(shù)）提前1.5個(gè)月顯現(xiàn)經(jīng)濟(jì)趨勢性變化而欣喜不已。
在全球經(jīng)濟(jì)版圖中，中國物流業(yè)颶風(fēng)正在掀起新一輪產(chǎn)業(yè)變革。當(dāng)?shù)聡乓了贡じ蹮o人卡車將貨物數(shù)據(jù)寫入?yún)^(qū)塊鏈，當(dāng)云南磨憨口岸跨境物流數(shù)字平臺自動生成電子清關(guān)文件，我們正在見證物流數(shù)據(jù)從輔助工具向生產(chǎn)要素裂變。這個(gè)每天產(chǎn)生2.5EB物流數(shù)據(jù)的時(shí)代，每個(gè)包裹、每輛貨車的位移軌跡都構(gòu)成了全球經(jīng)濟(jì)的神經(jīng)單元。而來自中國的要素基因，正在賦予全球經(jīng)濟(jì)體新的可能性。
未來，正在書寫。
中央經(jīng)濟(jì)工作會議提出，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)體制改革牽引作用，推動標(biāo)志性改革舉措落地見效。同時(shí)，會議作出“開展規(guī)范涉企執(zhí)法專項(xiàng)行動”“制定全國統(tǒng)一大市場建設(shè)指引”“加強(qiáng)監(jiān)管，促進(jìn)平臺經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展”“實(shí)施降低全社會物流成本專項(xiàng)行動”等一系列部署。
這些部署的最終成效，在物流數(shù)據(jù)上都會有所體現(xiàn)。
這些部署的效果，當(dāng)然不僅限于物流。
它的背后，是正走上高質(zhì)量發(fā)展道路的中國經(jīng)濟(jì)，乃至世界經(jīng)濟(jì)的新前景。
（本報(bào)記者 楊朝英）
