廣西北部灣港作為西部陸海新通道國(guó)家戰(zhàn)略重點(diǎn)打造的國(guó)際門戶港，在國(guó)家構(gòu)建新發(fā)展格局中的戰(zhàn)略地位日益凸顯。智慧港口建設(shè)、科技創(chuàng)新推動(dòng)海鐵聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)共享平臺(tái)建設(shè)是全國(guó)政協(xié)委員、廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理張樹新今年兩會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)。

“科技創(chuàng)新是推動(dòng)新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動(dòng)能涌現(xiàn)的核心動(dòng)力，也是培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的關(guān)鍵要素。”張樹新認(rèn)為，海鐵聯(lián)運(yùn)作為多式聯(lián)運(yùn)的重要組成部分，是提升物流效率、降低運(yùn)輸成本的關(guān)鍵手段。然而，當(dāng)前海鐵聯(lián)運(yùn)中因信息交互不暢與協(xié)同效能不足，導(dǎo)致鐵路與海運(yùn)之間協(xié)同效率較低，制約了物流效率的提升和運(yùn)輸成本的降低。因此，通過科技創(chuàng)新推動(dòng)海鐵聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)共享平臺(tái)建設(shè)，不僅是實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)高效協(xié)同、培育新質(zhì)生產(chǎn)力的關(guān)鍵突破口，更是降低全社會(huì)物流成本、提升經(jīng)濟(jì)循環(huán)效率的重要舉措。

張樹新建議，構(gòu)建統(tǒng)一的多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，推動(dòng)鐵路、公路、海運(yùn)、空運(yùn)等不同運(yùn)輸方式的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化，制定統(tǒng)一的接口規(guī)范，利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等技術(shù)構(gòu)建數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)的全程可視化和智能調(diào)度。加強(qiáng)國(guó)際合作與標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，深化與東盟、共建“一帶一路”國(guó)家的多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)共享合作，推動(dòng)跨境多式聯(lián)運(yùn)的高效協(xié)同。推動(dòng)中國(guó)—東盟科技創(chuàng)新合作，助力構(gòu)建開放合作的國(guó)際物流新格局。（肖亮升 潘柯君）