20日上午7時許，一架從甘肅省蘭州市至云南省昆明市的MU2249航班起飛，蘭州中川國際機場T3航站樓正式啟用。隨著這個國家交通基礎設施重大工程建設項目落成，蘭州中川國際機場成為黃河上游最大的空港。

蘭州中川國際機場三期擴建工程按照年旅客吞吐量3800萬人次、貨郵吞吐量30萬噸、飛機起降30萬架次的目標進行設計。

甘肅省民航機場集團有限公司董事長王貴玉說，建成后，中川機場新增兩條主跑道，面積40萬平方米的T3航站樓是現有T1及T2航站樓面積總和的4倍。此外，面積27萬平方米的綜合交通中心，加上配套建設的空管、航油及生產生活輔助設施，使T3成為新型交通樞紐，助力蘭西城市群空港經濟發展。

3月20日，一架航班停靠在蘭州中川國際機場T3航站樓。新華社記者陳斌攝

新建的中川機場T3航站樓投運后，蘭州—西寧城市群航空運輸能力進一步提升，為織密西北民航線路提供有力支撐。“這不但能為區域周邊人員流動、物流運輸提供高效支撐，而且將為地方融入全球產業鏈、推動區域一體化發展提供重要平臺。”王貴玉說。

為更好滿足西北地區游客多樣化出行需求，從去年10月起，蘭州中川國際機場陸續新開和恢復萬象、大阪、名古屋、新加坡、曼谷等國際熱門地區航班。2024年，蘭州中川國際機場全年旅客吞吐量突破1700萬人次，創通航以來新高。

打通國內大循環，交通樞紐先行。蘭州中川國際機場T3航站樓投運后，匯集了公路、鐵路、航空等多種交通方式，成為空鐵（軌）換乘流程優化的綜合客運樞紐。同日，鐵路中川機場東站啟用。從河西走廊東端的武威前往蘭州乘坐飛機的時間，從過去的約3小時，壓縮到如今的不到1小時。

3月20日，旅客從蘭州中川國際機場T3航站樓候機區域走過。新華社記者 陳斌 攝

祁連逶迤東“來”，黃河奔騰北上。一山一河，一縱一橫，在蘭州一帶相交。得天獨厚的地理優勢，使絲路古道、唐蕃古道在此交錯，蘭州自古以來就是進疆入藏、北通寧蒙、東到中原、南下川渝的西北“大十字”和控扼西北的“金湯鎖鑰”。

進入新時代，伴隨共建“一帶一路”倡議的落地，大西北交通運輸面貌煥然一新，基礎設施聯通水平實現躍升。

打開中國地圖，以蘭州為起點，向東看，中蘭客專、銀西高鐵、寶蘭客專三條高鐵連通蘭州、銀川、西安三座省會（首府）城市，閉環成圈。向西看，蘭新高鐵和即將建成的蘭州至張掖高速鐵路，又將蘭州、西寧、張掖三座城市串聯成環。兩個環在蘭州相接，酷似無窮大符號“∞”，又似一對蝴蝶翅膀。

3月20日，旅客從蘭州中川國際機場T3航站樓出發大廳內走過。新華社記者 陳斌 攝

據甘肅省交通運輸廳介紹，以蘭州為中心，更加密集和立體的路網正加快形成。

鐵路方面，目前，作為我國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一蘭（西）廣通道（即蘭州、西寧—成都、重慶—貴陽—廣州高速鐵路）的組成部分，蘭合（蘭州市至甘南藏族自治州合作市）鐵路建設正如火如荼開展，這是甘肅、青海等地區與四川等西南地區的客運主通道，預計將于2027年底竣工。

2024年夏季，地處河西走廊東端的武威市接入全國高鐵網，甘肅通高鐵市州達9個。蘭張高鐵蘭武段開通運營后，武威東至張掖西段高鐵也于當年年底開工建設。未來，古絲路重鎮張掖前往蘭州的時間將大大縮短，河西走廊高鐵大動脈將加速貫通。

公路方面，2024年，甘肅甘南藏族自治州的卓尼和臨潭兩縣接入高速公路網。甘肅省交通運輸廳介紹，全省86個縣市區中，通高速的已達82個，有望在未來兩年實現“縣縣通高速”。

今年，圍繞蘭州的G312清傅公路等多個項目集中通車，通過打造“大陸橋走廊”“西部陸海走廊”“京藏走廊”和“蘭州—平涼—慶陽—延安”交通主通道綜合立體交通網格局，有望助力蘭州打造全國性綜合交通樞紐城市。

蘭州大學經濟學院教授林柯認為，甘肅建設立體交通樞紐將國內國際兩個市場、國內國外兩種資源緊密連接。“共建‘一帶一路’倡議已成為內陸地區高質量發展的巨大機遇。”（記者 程楠）