人民政協網北京4月29日電 （記者 石偉強 袁世鼎 杜曉航 余妍）“調研的統計數據顯示，居民支持珠八寶胡同道路雙向行駛改為單向行駛的比例高達91%。”4月28日，北京市西城區政協在新街口街道舉行“京華議事廳”活動，40余名政協委員，街道干部與商戶代表、居民代表以及市區相關部門負責人圍繞“珠八寶胡同交通品質提升”協商議事，共同為解決珠八寶胡同交通治理難題出謀劃策。

“胡同狹窄，僵尸車占道情況嚴重。”

“車輛亂停，我們開車經過時會車太困難了，容易剮蹭。”

“胡同交通混亂，出行不便利還有安全隱患。”……協商開始，居民代表、商戶代表首先提出了訴求。

珠八寶胡同位于新街口街道，是首都功能核心區人口密度最高區域之一。新街口街道西里二區社區黨委書記王珅介紹，珠八寶胡同雖僅有200米長，卻串聯起3棟居民樓、13家底商、兩棟商業樓宇、區屬辦事處及幼兒園，功能豐富但資源緊張，由此衍生出停車位緊張、早晚高峰擁堵等問題，居民投訴頻繁。

“《民用建筑設計統一標準》規定，雙向行駛道路至少需6米寬。而珠八寶胡同只有5米多寬，實在難以實現雙向通行。”西城區政協委員、北京比凱城市發展研究院副院長古波分析，胡同擁堵的根源在于，一是胡同源于歷史形成，難以承載當前大量機動車的停車和通行；二是片區功能持續疊加，如商業綜合體、幼兒園等相繼建成，交通需求日益增長。

新街口街道副主任張浩介紹，街道聯合相關部門現場勘探9次，進行5輪專題研討，形成初步意向方案，并對周邊居民群眾發放問卷征求意見，91%的居民支持將胡同道路改為單向行駛。

珠八寶胡同道路從雙向行駛改為單向行駛，是否可行？單向行駛后擁堵問題能得到解決嗎？

北京市西城交通支隊秩序大隊副大隊長要再強表示，可以對珠八寶胡同采取由東向西、由南向北的微循環單向通行措施。“該方案從道路結構、交通流量、安全出行和安全收益等方面綜合考量，單向通行既能保證道路安全暢通，又可在必要時加裝一側車位，滿足群眾和商戶的停車需求。”

西城區城市管理委主任王冰表示，胡同道路從雙向行駛改為單向行駛后，可以通過停車劃線在釋放部分停車位的同時，規范胡同內的停車秩序。為保障居民的基本停車需求，他建議通過價格杠桿調節車位使用，對符合房產證、戶口本和車輛行駛證同名的常住居民實施停車優惠，可以每小時僅收0.5元，對非本地居民停車費按照市場價格結算。

“珠八寶胡同交通亂象治理不能僅著眼于車輛通行，同時也要保障盲道暢通無阻，給殘疾朋友營造安全的出行環境。”西城區政協委員、北京啟喑實驗學校教師沈曉東作為一名深耕特殊教育多年的教師，深知殘障群體在日常出行中面臨的困境與挑戰。她建議在交通調整過程中，要充分考慮殘障人士的特殊需求，將無障礙環境建設與維護納入整體規劃，讓每一位居民都能在暢通有序的街巷中安心出行。

針對珠八寶胡同車位緊張問題，西城區政協委員、北京大有宏業稅務師事務所有限責任公司副總經理孟祥燕建議，可聯動附近商業和企事業單位，給居民提供錯時共享車位。

議事廳現場，政府相關部門代表對居民、商戶和政協委員關注的等問題一一進行回應，承諾加強常態化執法管理，加裝執法設備，與街道形成共治模式。

“從規劃角度來講，對胡同交通的重新設置，也是在保護老北京的風貌。”西城區政協委員、北京市隆平律師事務所主任盧子明建議，隨著保護與活化并重的城市更新深入發展，應該把胡同的機能讓出來，讓給環境、讓給生活、讓給文化和鄉愁記憶，以滿足更多人的需求。

北京市政協副主席崔述強表示，此次西城區政協“京華議事廳”活動聚焦珠八寶胡同交通品質提升，選題精準契合群眾關切與社會關注。作為北京核心區長期存在的民生難題，胡同交通問題長期困擾北京核心區，不僅關乎百姓的出行便利，更涉及生命通道暢通等關鍵民生問題。希望政協委員持續跟進推進，形成兼顧各方的最優方案，將此次協商成果打造為區域治理標桿，切實解決群眾難題，為首都城市治理積累寶貴經驗。