2025年江西省首列中歐班列裝載著總價(jià)值約371.5萬(wàn)美元的家具、服裝等貨物駛出贛州國(guó)際陸港；4月，贛西國(guó)際港開(kāi)出首趟鐵海聯(lián)運(yùn)定點(diǎn)專(zhuān)列滿載著萍鄉(xiāng)本地企業(yè)生產(chǎn)的電瓷產(chǎn)品至江陰港站后，運(yùn)往東南亞地區(qū)；南昌國(guó)際陸港已與12個(gè)海港建立了合作關(guān)系，先后開(kāi)通了12條中歐（亞）國(guó)際直達(dá)班列和12條鐵海聯(lián)運(yùn)外貿(mào)班列……2025年江西省政府工作報(bào)告中提出的“直提直裝”“離港確認(rèn)”“鐵海聯(lián)運(yùn)﹢聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)”“產(chǎn)業(yè)集群﹢物流樞紐”等正在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，讓“江西造”出海步伐更穩(wěn)更快。

作為聯(lián)通東西、承接南北、通江達(dá)海的中部省份，江西深感把“出海口”搬到“家門(mén)口”的重要性。“聚焦低成本，加快推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，構(gòu)建水陸空運(yùn)輸無(wú)縫對(duì)接、‘公水鐵’多式聯(lián)運(yùn)、通關(guān)貿(mào)易一體化的物流體系。”李振專(zhuān)委員建議，積極推進(jìn)國(guó)際陸港海鐵陸聯(lián)運(yùn)建設(shè)，以贛歐班列為牽引，加快建設(shè)昌九高鐵、瑞梅鐵路、長(zhǎng)贛高鐵等項(xiàng)目，進(jìn)一步完善國(guó)際陸港“鐵海聯(lián)運(yùn)”班列線路，對(duì)接?xùn)|南、西北、西南三大對(duì)外開(kāi)放通道。同時(shí)，支持長(zhǎng)江沿線及贛江干線港口體系綜合升級(jí)改造，提升九江區(qū)域航運(yùn)中心等口岸能級(jí)，開(kāi)通多式聯(lián)運(yùn)等中轉(zhuǎn)貿(mào)易通道，暢通與東南沿海港口的海鐵聯(lián)運(yùn)體系。

水路運(yùn)輸憑借其運(yùn)輸能力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)成本低的優(yōu)勢(shì)，在現(xiàn)代運(yùn)輸體系中具有重要的地位。為助力贛鄱“黃金水道”真正釋放出“黃金效益”，2024年省政協(xié)就“做大做強(qiáng)我省港口經(jīng)濟(jì)”進(jìn)行協(xié)商議政，助推九江紅光國(guó)際港、南昌姚灣綜合碼頭鐵路專(zhuān)用線等配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

“江西水系發(fā)達(dá)，江河縱橫，在服務(wù)國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略與促進(jìn)自身高質(zhì)量發(fā)展的雙向奔赴中大有可為。”參與“做大做強(qiáng)我省港口經(jīng)濟(jì)”課題調(diào)研的王妮娜委員發(fā)現(xiàn)，江西在加快臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)港產(chǎn)城一體化方面仍存在規(guī)劃政策“引導(dǎo)力”、要素保障“支撐力”、政務(wù)環(huán)境“保障力”不足等問(wèn)題。她建議，規(guī)劃政策“引路”，構(gòu)建“港口、物流、臨港產(chǎn)業(yè)、城市發(fā)展”四位一體的區(qū)港聯(lián)動(dòng)體系；要素保障“鋪路”，實(shí)現(xiàn)重要港區(qū)與高速公路、鐵路貨運(yùn)通道、綜合物流樞紐之間有效連接；政務(wù)服務(wù)“開(kāi)路”，建立全省統(tǒng)一的多式聯(lián)運(yùn)信息平臺(tái)，提供承運(yùn)交付、運(yùn)輸追蹤、運(yùn)價(jià)查詢(xún)等一體化信息服務(wù)。

“聚焦綠色、融合、智能與人才發(fā)展，是構(gòu)建現(xiàn)代化物流新格局的關(guān)鍵路徑。”擔(dān)任江西省物流行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)的張新輝委員建議，政府加大對(duì)物流企業(yè)購(gòu)置新能源運(yùn)輸車(chē)輛的補(bǔ)貼力度，提高新能源車(chē)輛在城市物流配送、郵政快遞等領(lǐng)域的占比。支持物流企業(yè)提前接入制造業(yè)供應(yīng)鏈，為其提供精準(zhǔn)配送、庫(kù)存管理等定制化服務(wù)。搭建物流大數(shù)據(jù)平臺(tái)，整合行業(yè)信息，為企業(yè)決策提供數(shù)據(jù)支撐，提升物流智能化水平與服務(wù)質(zhì)量。