中新網曲靖5月8日電  (郭旭 楊永飛 鄧小龍) 經過1300多天艱苦鏖戰，由中鐵十二局承建的渝昆高鐵華山松隧道斜井至2號橫洞區間8日貫通，將有效改善隧道施工通風條件、優化物料運輸通道。

華山松隧道位于云南省曲靖市會澤縣境內，全長16.4公里。該隧道所處地質環境極為復雜，堪稱“地質博物館”。它先后穿越1條背斜、1條向斜、23條斷層，還途經2處可溶巖接觸帶，31段物探I類高風險異常區和11段物探II類高風險異常區，Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比高達90%。

如此復雜的地質條件，使得施工難度陡增，該隧道被列為Ⅰ級高風險隧道，成為渝昆高鐵全線控制性重難點工程。為應對復雜的地質條件和艱巨的施工任務，全隧采用進口、出口、斜井、橫洞等多個輔助坑道同時開挖的施工策略，共開設8個工作面全力推進，有效提高施工效率。

截至目前，華山松隧道正洞開挖工作已取得顯著進展，累計開挖14.5公里。按照當前施工進度，隧道有望在今年下半年實現全線貫通。與此同時，渝昆高鐵云南段整體建設也在穩步推進，路基土石方工程已完成95%，橋隧施工完成85%，路基、橋梁、隧道等站前主體工程已基本成型。站后“四電”及站房工程也正在有序推進，整個工程建設已全面進入“沖刺模式”，為實現按期開通運營的目標打下堅實基礎。

渝昆高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網京昆通道的重要組成部分，全長約700公里，其中云南段長388.6公里，是云南省內首條設計時速達到350公里的高速鐵路，全線建成通車后，重慶到昆明的行車時間將大幅壓縮。