“要創新治理路徑，提升城市管理水平，聚焦城市更新，堅持疏導結合，深入挖掘城市閑置資源，將廢棄廠房、邊角地塊等改造為臨時停車場。”  

“推廣錯時共享停車模式，鼓勵機關單位、商業場所、住宅小區在非高峰時段相互開放停車泊位，從根本上緩解城區停車供需矛盾，進一步提升城市管理水平。”

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近日，一場別開生面的“板凳協商”由天津市寧河區政協城建環保委員會組織開展，政協委員、社區群眾與政府職能部門、物業負責人等在濱江社區活動廣場圍坐在一起熱烈交流，“解停車難題疏堵點，降泊位資費惠民生”協商活動有力服務基層治理，供需兩端同步發力破解停車難題。

2024年春節前夕，習近平總書記考察天津時強調，要踐行人民城市理念，把保障居民安居樂業作為頭等大事。寧河區政協牢記習近平總書記殷殷囑托，搭平臺、建機制、惠民生，扎實開展以服務基層、服務群眾為主要內容的“雙服務”活動，組織引導政協委員發揮自身優勢，開展“關愛困境學生、留守兒童”“關心關愛殘疾人困難群體、邊緣群體救助”等活動，通過走訪慰問、結對幫扶等方式關心關愛青少年健康成長，常態化開展科技法律咨詢和送文體健康進基層等活動，助力增進民生福祉，讓政協與人民群眾心心相印、緊密相連。

停車問題是關乎城市治理水平與群眾生活品質的重要民生工程。如何把車位“小事”辦成群眾暖心“大工程”？寧河區政協將積極回應群眾關切，將切實緩解城區停車供需矛盾作為重要協商內容，區政協副主席康德鴻牽頭城建環保委員會，多次深入街道社區，實地走訪保利社區地上及地下停車場、橋北實驗學校附近閑置用地等，組織政協委員、群眾代表與職能部門、物業公司、沿街商戶面對面交流探討，多方征求意見建議。

“板凳協商”撬動城區停車“大民生”。區政協組織政協委員、社區群眾代表現場聽取區城管委、住建委、規資局、公安寧河分局、土地整理中心、寧投集團、橋北街道、蘆臺街道和物業公司負責人的情況介紹，詳細了解停車泊位、停車設施改造進展、停車資源整合利用情況以及在推進智慧停車項目過程中所面臨的問題和挑戰。

為什么地下停車場空蕩蕩而路邊停滿車輛，群眾反映其價格過高難以承受；老城區路窄、人多、車位少，老舊小區、學校、醫院周邊成了“堵點中的堵點”。居民們吐槽：“買車容易停車難，有車反而添麻煩”。

“要以系統性思維統籌規劃、精準施策。”委員們提出，要堅守為民初心，筑牢民生導向根基。相關職能部門要將群眾需求作為停車治理的出發點和落腳點，把緩解停車難作為提升群眾獲得感、幸福感的重要抓手。在停車設施規劃、收費標準制定等環節，廣泛開展民意調查，充分聽取群眾意見，確保各項決策契合群眾實際需求。

“在推行智慧停車項目時，要堅持循序漸進原則，充分考慮群眾的適應期，做好政策解讀和宣傳引導工作，確保停車治理工作平穩有序推進。”在委員們看來，執法過程中要堅持教育與處罰相結合，避免簡單粗暴、“一刀切”式的執法方式。同時，要完善停車管理相關法規制度，梳理現有政策文件，填補法律空白，明確部門職責、停車管理標準、違規處理流程等內容，為停車治理提供堅實的法律支撐。

委員們建議，各職能部門要加強信息共享和溝通協調，形成工作合力。要充分發揮業主委員會、物業公司、社區居委會等的作用，鼓勵居民參與停車自治，共同制定小區停車管理規約。引導社會資本參與停車設施建設運營，探索政府與企業合作新模式，推動形成政府主導、部門協同、社會參與的停車治理格局。

大家在社區廣場暢談，立足實際，從科學規劃停車設施、規范停車秩序、合理調整停車資費、提高停車資源利用效率等多個維度建言獻策，現場討論氛圍熱烈。經各方充分協商，部分開發商表示將下調停車收費標準，切實減輕群眾停車負擔；橋北街道將盤活閑置用地啟動新建停車場項目，進一步挖掘停車資源潛力，從供需兩端同步發力破解停車難題……

寧河區政協聚焦民生“關鍵小事”，用好“‘寧’聚共識 和您商量”基層協商議政平臺，促進政協協商與基層協商協同配合。區政協主席戚忠東表示，區政協要關注民生，把群眾急難愁盼放在心上、抓在手上、落實在行動上，完善常態化制度化協商議事機制，推動政協協商更加有效服務基層治理。（本報記者 張原 李寧馨 通訊員 田野）