美團持續發揮科技創新優勢與就業“蓄水池”“穩定器”作用，一方面，發揮靈活用工時間彈性的優勢，為不同的就業群體提供就業緩沖帶，抵御經濟波動；另一方面，持續不斷優化人才培養體系，加大對以外賣騎手為代表的新就業形態勞動者權益保障，實現更高質量就業。

靈活用工匹配多元就業群體的需求

貴州貴陽昌明鎮33歲女騎手楊時琴，是小鎮上唯一的女騎手。有人問她女騎手送餐累嗎？“累？比起搬磚，這個輕松多了。”她每天早上8點上班，送餐到中午1點，1點到3點休息兩個小時，3點開始再工作到8點。這期間，有單就跑，沒單就休息。做騎手的第一個月，楊時琴跑了1760單，加上各種補貼、獎勵、全勤，她最終發到手的工資是7061.5元，相當于在工地搬五六十萬塊磚，這在當地已算是不錯的收入了。因為家就在鎮上，楊時琴隨時可以照顧家里的生活，也能留在兩個孩子的身邊，這是她最看重的一點。這份工作的自由和收入，都讓她感到滿意。根據美團數據，2022年至2024年間，在平臺上獲得過收入的女騎手數量從51.7萬上升至70.1萬，大大激活了潛在勞動力的就業。

除了需要照顧家庭的女騎手以外，美團騎手中，有騎手經歷過小吃店倒閉、欠債400萬、從事20多年的技術工種被新技術淘汰，他們通過努力“重新上岸”；有“廠二代”騎手為了“過得自由又能兼顧生意”跑單，也有騎手在閑暇之余愛上了寫詩、把跑單當都市探秘游戲，“在美團這幾年把周邊城市旅游了個遍”。

隨著數字經濟的蓬勃發展，送外賣不再被外界貼上“可憐”的標簽。單親媽媽、農民工、下崗工人等群體得以通過靈活就業重獲經濟獨立。美團平臺通過智能調度系統實現彈性工作制，精準匹配多元化就業群體的差異化需求，提升了就業的包容性和可持續性。

與此同時，美團始終與本地消費市場的新模式、新業態相伴前行，并成為餐飲、旅游、生活服務等行業新興消費品類、商業模式的主要發展平臺。通過技術和模式創新，美團不斷催生新型服務零售業態，精準匹配用戶多樣性需求，從而帶動市場消費和優質供給之間形成正向循環，促進了外賣合伙人、民宿管家、老人助浴師等新型職業的蓬勃發展和就業吸納。

多措并舉提升就業質量

“做騎手的時候是一個人做好，做站長就要帶動一群人做好。”從騎手成為站長的尚將說，做站長以來，他幾乎每天都在凌晨1點左右睡覺，早晨6點起床，“我們晚上0點截單關機，我等所有人完成訂單，安全下班后，才能踏實回家。”

吃苦耐勞的尚將曾經是站點的“單王”。經過一年，他就晉升為儲備站長，2024年4月轉正為站長，高峰時期管理著150余名騎手。

近年來，不少騎手逐漸通過外賣職業獲得了向上的可能性，人生迎來新的轉機。

美團自2020年推出的“站長培養計劃”，為騎手搭建了清晰的職業成長階梯。從組長、副站長到站長助理、站長，乃至合作商管理崗位，騎手只需具備6個月以上跑單經驗和基本管理能力即可參與選拔。截至2024年12月底，參與站長培養計劃的站長已經超過 67.5萬人次。數據顯示，美團配送生態內的管理崗位有86%是由騎手晉升而來，暢通了騎手的晉升渠道。

自2023年起，美團啟動“春風送崗”行動，為騎手群體提供全方位就業支持，線上線下聯動招聘，打造多元化就業渠道。比如持續為新騎手提供一對一幫扶，設立“騎手老帶新”，安排經驗豐富的老騎手帶新騎手；為新騎手分配“新手關照單”，優先分配難度較低的訂單，減少其配送難度；開通“新手免責卡”，對新騎手提供額外免責機會。數據顯示，2024年，已經有1.9億人次騎手參與了線上培訓。線下舉行14.6萬余場培訓，通過實際操作、演練等方式讓騎手更好地掌握配送技能，切實提升騎手的就業質量。

“新職傷險”解決就業的后顧之憂

“銀行卡顯示到賬的那一刻，心里松快了不少。我有三個孩子，在成都還有房貸，家庭每天開銷很大。”2025年3月4日，四川成都美團騎手董建紅領到了當地人社部門發放的最后一筆傷殘補助金。他已經跑了6年外賣，騎手每天在戶外工作，各類應急情況不可預料，一份靠譜的工傷保障對騎手非常重要。2024年10月5日，外賣午高峰剛剛開始，董建紅送單時一腳踏空，從樓梯上滑了下去，當天就被診斷為腳部多處骨折。他在騎手App上申報了“新就業形態人員職業傷害保障試點”（以下簡稱“新職傷”）賠付，并在線提交了申報材料。受傷休養期間，董建紅不僅通過新職傷報銷了大部分醫療費，還按照四川當地人社部門的要求完成了勞動能力鑒定，成功領到了數萬元傷殘補助金。在促進更多就業的同時，美團也在持續完善新就業群體社會保障。自2022年7月以來，美團率先為新就業群體繳納了新型職業傷害保費，目前已出資14億元為600多萬名騎手繳納職業傷害保障。“新職傷險”通過“按單繳費、每單必保”的模式，由平臺全額承擔保費，切實解決了零工經濟從業者長期面臨的保障缺失難題。2025年，美團將擴大“新職傷險”的覆蓋范圍至全國17個省市，讓騎手們工作得更幸福、生活得更穩定。

（見習記者 肖楠）