習近平總書記在長江經濟帶高質量發展座談會上強調，“要更好發揮長江經濟帶橫貫東西、承接南北、通江達海的獨特優勢，更好聯通國內國際兩個市場、用好兩種資源，提升國內大循環內生動力和可靠性，增強對國際循環的吸引力、推動力，為構建新發展格局提供戰略支撐?！?/p>

“加快金沙江航道建設，既是落實習近平總書記在長江經濟帶高質量發展座談會上的重要講話精神的務實舉措，也是進一步改變我省交通運輸結構、推動發展方式綠色低碳轉型、服務國家戰略的重要抓手?！苯眨谒拇ㄊ≌f召開的“加快金沙江航道建設”專家協商會上，部分省政協委員、專家學者和省直部門相關負責人、金沙江下游3個市（州）有關負責同志圍坐在一起，圍繞主題展開了熱烈討論。

省政協相關負責人介紹，為更深入了解金沙江下游航道建設面臨的現實難題和主要挑戰，今年4月至5月，在省政協副主席杜和平率領下，調研組先后赴宜賓、攀枝花、涼山等地，深入水電站、庫區、碼頭等一線了解真實情況，與水運物流企業、貨源地企業、港口碼頭企業、鐵路場站等開展多場次座談交流，掌握了大量的第一手材料，為開好本次專家協商會奠定了堅實的基礎。

“在以高質量發展推進強國建設、民族復興的關鍵時期，把金沙江下游航道打造成集交通運輸、經貿合作、生態保護、人文交流、對外開放于一體的綜合性大通道，具有重大經濟價值、社會價值和生態價值，戰略意義重大而深遠?！眳f商會上，委員們以全新視角和國際視野深入分析了加快金沙江下游航道建設的重大戰略價值，得到了與會人員的一致贊同。

“當前，金沙江下游四大水電樞紐建成后形成了700多公里的庫區深水航道，在全國范圍內都是一條難得的有條件、有基礎、更有潛在水運需求的待開發河道?！闭劶巴ê皆O施建設過程中面臨的巨大挑戰，參會的省港投集團副總工程師陳作強信心十足地說：“通過專家團隊的反復論證，建設過程中需要克服的通航隧洞超長、斷面尺度超大、運行安全保障等世界級難題，基本不存在技術瓶頸?！边@一消息也讓參會人員倍感振奮。

“依據相關規定初步測算，4座水電站通航建筑物投資在2000億元左右。”相關部門負責人直言，這樣規模的投資需要在更高層面取得共識。為此，委員們建議，與云南省共同向國務院專題報告，爭取把金沙江下游航道建設納入中央事權管轄范圍，推動直航上升為長江全流域黃金水道國家戰略，納入“十五五”規劃的重點工程和交通強國建設標志性工程，作為西部陸海新通道西線大通道和國家戰略的重大項目予以實施。委員們還建議，加快烏東德、白鶴灘、溪洛渡翻壩設施建設，盡早實現庫內聯通；把長江水富—宜賓—重慶作為一級航道納入國家“十五五”有關專項規劃并積極開展整治。

“航道一旦貫通，中西部地區將能夠便捷南下‘一帶一路’國家，必將重塑國際合作和競爭新優勢，更好服務構建‘雙循環’新發展格局?！笔≌f常委、攀枝花市政協主席李仁杰認為，要提前研究謀劃新的沿江經濟帶產業發展支持政策，出臺產業結構優化調整指導目錄，引導適水產業沿江布局，推動航道建設與產業發展相互促進、有機融合。（本報記者 韓冬 通訊員 郭健）