在碧波萬頃的廈門灣，一座橫跨海峽的“鋼鐵巨龍”正在緊鑼密鼓建設(shè)中。這座承載著兩岸同胞共同期盼的跨海通道，便是備受矚目的廈金大橋。未來，其將以一橋連兩門（廈門、金門）的壯美姿態(tài)，書寫“廈金一家親”的時(shí)代篇章。

7月14日，隨著一艘滿載鋼箱梁的大型船舶緩緩駛離碼頭，由廈門路橋工程投資發(fā)展有限公司投資、中鐵寶橋揚(yáng)州公司生產(chǎn)制造的廈金大橋（廈門段）工程首批鋼箱梁從江蘇揚(yáng)州正式發(fā)運(yùn)，標(biāo)志著這座跨海通道建設(shè)邁出了關(guān)鍵一步。

福建省最大直徑盾構(gòu)隧道、大橋的環(huán)島路隧道工程正展開盾構(gòu)掘進(jìn)作業(yè)；大橋與航道的交會(huì)點(diǎn)，“項(xiàng)目控制性工程”劉五店航道橋的建設(shè)正如火如荼進(jìn)行……當(dāng)前，廈金大橋（廈門段）步入施工“關(guān)鍵期”，廈門本島、海域段等工區(qū)協(xié)同發(fā)力，賦能項(xiàng)目建設(shè)實(shí)現(xiàn)“多點(diǎn)突破、海陸并進(jìn)”。

廈金大橋（廈門段）是落實(shí)“深化兩岸融合發(fā)展、夯實(shí)和平統(tǒng)一基礎(chǔ)”的國家重大戰(zhàn)略工程，于2023年10月啟動(dòng)建設(shè)，預(yù)計(jì)2026年建成通車。該工程起于廈門環(huán)島東路與會(huì)展北路交叉口，以隧道形式沿環(huán)島路向北延伸至觀音山，往東以橋梁形式跨越本島東部海域，終點(diǎn)設(shè)互通接入廈門翔安國際機(jī)場(chǎng)，主線長17.34公里。其中，環(huán)島路隧道長3.29公里，采用盾構(gòu)、明挖法施工，盾構(gòu)隧道左右線分別為1.33公里與1.04公里，為雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。

廈門與金門隔海相望，最近距離僅兩公里。多年來，金門一直是臺(tái)胞往來大陸的重要中轉(zhuǎn)站，當(dāng)?shù)孛癖妼?duì)大橋建設(shè)的渴望尤為迫切——此前金門縣發(fā)起的“廈金大橋”民意投票中，支持率高達(dá)九成。金門縣常住人口約14萬，旅游業(yè)是支柱產(chǎn)業(yè)，受制于交通瓶頸，島上豐富的旅游資源長期未能充分開發(fā)。遠(yuǎn)期廈金大橋通車后，將推動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜萎a(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長。同時(shí)，依托廈門經(jīng)濟(jì)圈的產(chǎn)業(yè)輻射，金門的漁業(yè)、制造業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)等將迎來全新機(jī)遇，有望從“離島”蛻變?yōu)閮砂度诤习l(fā)展的前沿陣地。

廈金大橋（廈門段）將與廈門翔安國際機(jī)場(chǎng)、廈金航線共同構(gòu)建起對(duì)臺(tái)海陸空立體交通新格局，對(duì)福建省探索海峽兩岸融合發(fā)展新路、建設(shè)兩岸融合發(fā)展示范區(qū)具有重要意義。（本報(bào)記者 照寧）