首班武漢直達烏克蘭中歐班列抵達基輔
中企承建的阿根廷最大光伏發電項目疫情下有序推進
中企承建的塞爾維亞快速公路開工
中老鐵路鋪軌通過第一座隧道
一座國際化產業新城正在興起——記進入高質量發展階段的中白工業園
“一帶一路”倡議一方面推動沿線各國共同打造開放、包容、均衡、普惠的區域經濟合作架構，另一方面也給國內企業“引進來、走出去”提供了大量機會，開創了企業發展的新格局。
在推廣“一帶一路”時不能一概而論，而是對于當地民眾的需求與疑慮，進行有針對性的引導與宣傳，幫助其理解“一帶一路”宗旨是分享優勢產能，是基于共同的經濟利益合作共贏，力求建立彼此之間的信任。
此次疫情更加凸顯了共建“一帶一路”的價值，驗證了共建“一帶一路”的韌勁，為后疫情時代高質量共建“一帶一路”走深走實開辟了更廣闊的前景。
2014年3月華僑大學成立了首家絲綢之路研究院——華僑大學海上絲綢之路研究院，旨在打造“21世紀海上絲綢之路”研究的學術高地和服務國家“一帶一路”建設的重要智庫。[詳細]
在西部地區布局建設一批應用型本科高校、高職學校，支持“雙一流”高校對西部地區開展對口支援。
發揮一些地區沿海、沿江、沿交通干線的區位優勢，做好人暢其行、物暢其流這篇文章，進一步加強與境內外的經貿聯系。
中歐班列穩定開行，也成為疫情防控期間連接中國、歐洲以及“一帶一路”國家的重要運輸紐帶，成為特殊時期穩定國際供應鏈的重要支撐。
三峽集團向巴方捐贈的這兩批防疫物資重約13噸，包含70余萬個醫用口罩，數十臺呼吸機、監護儀，以及防護服和防護面罩等。
中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略對接項目，北起老中邊境口岸磨丁，南至老撾首都萬象，全長414公里。
中國項目推動坦桑尼亞基礎設施建設發展
中老鐵路萬象站開工
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