改變“政出多門(mén)”加速市場(chǎng)化的發(fā)展

　　在2012年公布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020)》中指出，到2015年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛。然而，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2013年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為17642輛。如果要在2015年實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛目標(biāo)，則需要在接下來(lái)的兩年中銷(xiāo)售46萬(wàn)余輛新能源汽車(chē)。

　　可以說(shuō)，面對(duì)國(guó)外汽車(chē)巨頭的布局，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)卻經(jīng)歷起伏變化，市場(chǎng)狀況并不理想。

　　“中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)目標(biāo)與現(xiàn)實(shí)的巨大差距，重要的原因是此前電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出‘政出多門(mén)’的情況”，某車(chē)企電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴記者。

　　以汽車(chē)行業(yè)的主管部門(mén)工信部為例，其在電動(dòng)汽車(chē)推廣中并不能命令其他部委和機(jī)構(gòu)，再加上地方政府和中央政府的博弈，使得近年來(lái)電動(dòng)車(chē)的推廣缺乏實(shí)質(zhì)性突破。

　　然而，隨著“百人會(huì)”的成立，則意味著政府各決策、執(zhí)行機(jī)構(gòu)有了一個(gè)共同的協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的推廣從中獲得相對(duì)統(tǒng)一的意見(jiàn)。

　　在眾多的業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展應(yīng)該百花齊放、百家爭(zhēng)鳴，同時(shí)更應(yīng)該充分發(fā)揮市場(chǎng)的推動(dòng)力量。

　　“信息服務(wù)業(yè)能夠很好地服務(wù)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，政府在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)發(fā)揮作用，產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展主要應(yīng)該依靠市場(chǎng)。”中國(guó)普天信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)公司總經(jīng)理邢煒說(shuō)。

　　“傳統(tǒng)IT業(yè)和通信業(yè)已經(jīng)結(jié)合在一起，演變?yōu)镮CT（InformationCommunicationTechnology），中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展必須抓住這支創(chuàng)新生力軍。”工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩說(shuō)。

　　苗圩以谷歌和特斯拉為例，指出要重點(diǎn)著眼于電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新。在他看來(lái)，汽車(chē)行業(yè)包括新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，要高度重視互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)和汽車(chē)行業(yè)的融合應(yīng)用，加速推動(dòng)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新、智能化創(chuàng)新。同時(shí)也要重視商業(yè)模式創(chuàng)新，通過(guò)創(chuàng)新，突破目前充電樁建設(shè)方面的瓶頸，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　陳清泰則表示，大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)是百年來(lái)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)跨越的重大戰(zhàn)略機(jī)遇。“現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)技術(shù)路線還有多種選擇，知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)專(zhuān)利的壁壘尚未形成，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)在制定，商業(yè)模式有待開(kāi)發(fā)，規(guī)?；a(chǎn)正在醞釀，競(jìng)爭(zhēng)格局不明朗，這一切為后發(fā)國(guó)家，特別是企業(yè)提供了技術(shù)追趕的機(jī)會(huì)，是后起者進(jìn)入的最佳時(shí)間點(diǎn)。”陳清泰說(shuō)。

　　陳清泰建議，目前是電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)化初期，中國(guó)在這方面大體跟上了全球的步伐，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)上升到了國(guó)家戰(zhàn)略。電動(dòng)車(chē)是中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的一個(gè)突破口，不僅要作為一個(gè)短期增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)加以維持，更應(yīng)該作為迎接第三次工業(yè)革命的一個(gè)亮點(diǎn)。