產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)令人矚目

　　事實(shí)上，就在不久前，中俄雙方也剛剛敲定了北京至莫斯科的歐亞高速運(yùn)輸鐵路的合作意向。而且，考慮到俄羅斯獨(dú)特的氣候條件，該高鐵項(xiàng)目動(dòng)車組采用中國(guó)北車的車輛技術(shù)的呼聲也很高，同時(shí)，這也為中國(guó)北車進(jìn)入俄羅斯的其他車輛設(shè)備市場(chǎng)提供良好的切入點(diǎn)。而且，目前中國(guó)北車生產(chǎn)的電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、鐵路貨車等設(shè)備也早已在白俄羅斯、哈薩克斯坦等區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)良好的運(yùn)營(yíng)。

　　正如上述專家所言，在中國(guó)鐵路技術(shù)不斷“走出去”的過程中，還將帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈的輸出。今年5月，在李克強(qiáng)總理訪問肯尼亞期間，中肯雙方簽署了蒙內(nèi)鐵路融資協(xié)議。中國(guó)路橋蒙內(nèi)標(biāo)軌鐵路項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人此前接受南方日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)指出，蒙內(nèi)鐵路就是一條采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)機(jī)電設(shè)備以及中國(guó)管理流程建造的國(guó)際干線鐵路，項(xiàng)目的建設(shè)將全方位推動(dòng)中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)鏈走出國(guó)門，為中國(guó)鐵路進(jìn)一步“走出去”打開更為廣闊的天地。

　　“在帶動(dòng)目前國(guó)內(nèi)與鐵路建設(shè)相關(guān)的過剩產(chǎn)能走出去的同時(shí)，蒙內(nèi)鐵路建設(shè)期間還將創(chuàng)造近3萬個(gè)工作崗位，為肯尼亞培訓(xùn)大量的技術(shù)工人，同時(shí)推動(dòng)GDP增長(zhǎng)1.5%。”該負(fù)責(zé)人稱，蒙內(nèi)鐵路是東非鐵路網(wǎng)的咽喉，其成功建設(shè)可為中國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)在東非乃至整個(gè)非洲的推廣應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

　　與此同時(shí)，鐵路設(shè)備“中國(guó)制造”快速走向世界市場(chǎng)也折射出了全球鐵路裝備的廣闊市場(chǎng)。廣發(fā)證券研究報(bào)告顯示，進(jìn)入21世紀(jì)，世界鐵路裝備市場(chǎng)保持了較快增長(zhǎng)，并在2008年創(chuàng)出階段性的最高水平。

　　根據(jù)德國(guó)軌道交通權(quán)威機(jī)構(gòu)SCI Verkehr咨詢公司統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年全球軌道交通裝備市場(chǎng)的容量為1430億歐元，到2016年，總市場(chǎng)容量將達(dá)到1680億歐元，2011年到2016年間的年均增長(zhǎng)率為3.3%。從各個(gè)地區(qū)來看，亞洲和西歐則是全球最大的市場(chǎng)，市場(chǎng)容量分別達(dá)到434億歐元和397億歐元，而非洲、拉丁美洲等地則表現(xiàn)出更高的增長(zhǎng)率，年增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)將達(dá)到10.6%和5.0%。專家認(rèn)為，亞洲、拉美等發(fā)展中國(guó)家良好的市場(chǎng)發(fā)展前景，有利于中國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈整體優(yōu)勢(shì)，獲得更多市場(chǎng)機(jī)會(huì)。(記者 郭家軒)