焦點(diǎn)

    6. 6萬(wàn)出租夠用嗎？

　　本次政協(xié)會(huì)議，有委員提出北京人口從1000萬(wàn)增加到2000萬(wàn)，但出租車(chē)數(shù)量一直停留在6.6萬(wàn)輛，供給是否不能滿(mǎn)足需求。

　　對(duì)此，李曉松認(rèn)為，城市交通量的承擔(dān)需要更多依靠公共交通，目前北京出租車(chē)分擔(dān)的交通量占整個(gè)城市運(yùn)輸量的7%，國(guó)外基本是4%至5%。出租車(chē)數(shù)量不會(huì)繼續(xù)增加，不僅由于道路資源緊張，同時(shí)還有節(jié)能減排的要求。

　　大中型城市應(yīng)在公交、地鐵等公共交通與小汽車(chē)等私人交通的出行需求上達(dá)到匹配。出租車(chē)兼具公共性與私密性，是兩者的補(bǔ)充，絕對(duì)不能作為主體。

　　她認(rèn)為，專(zhuān)車(chē)的出現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)的出租車(chē)行業(yè)是一種刺激。正規(guī)出租車(chē)也不能墨守成規(guī)，手機(jī)訂車(chē)是很好的方式，既節(jié)能減排，又能減少空駛，減輕駕駛員的疲勞程度，借助網(wǎng)絡(luò)能夠?qū)崿F(xiàn)需求和供給的最佳匹配。網(wǎng)絡(luò)訂車(chē)技術(shù)必要規(guī)范地引入到交通行業(yè)，但是需要一個(gè)過(guò)程。

　　治堵還有啥新招？

　　交通擁堵是本屆政協(xié)會(huì)議熱門(mén)話題，多位委員提交了相關(guān)提案。李曉松介紹，目前，北京已制定了相關(guān)法規(guī)，實(shí)行單雙號(hào)、路段管制，唯獨(dú)經(jīng)濟(jì)手段用得少。

　　李曉松認(rèn)為，交通擁堵一個(gè)重要原因是市民沒(méi)有意識(shí)到自己的責(zé)任，需求沒(méi)有減少，有的家庭買(mǎi)兩輛車(chē)來(lái)應(yīng)對(duì)限行。針對(duì)這樣的情況，經(jīng)濟(jì)手段可能會(huì)起作用。像香港、倫敦、新加坡等擁堵嚴(yán)重的城市，主要依靠的是經(jīng)濟(jì)手段。香港從購(gòu)車(chē)開(kāi)始，購(gòu)車(chē)稅和每年的牌照稅非常高，今年開(kāi)始購(gòu)置稅和年費(fèi)每年增加15%，違章停車(chē)罰款增加40%，咪表收費(fèi)增加40%。倫敦2003年開(kāi)始收進(jìn)城擁堵費(fèi)，幾年來(lái)已從5英鎊漲到20英鎊。

　　“擁堵費(fèi)是一種經(jīng)濟(jì)手段”，至于北京是否采取、什么時(shí)候采取，需要再征求意見(jiàn)。她認(rèn)為應(yīng)該法律、行政、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)多管齊下，開(kāi)綜合藥方才能有效“治堵”。