中國(guó)駐泰使館臨時(shí)代辦吳志武表示，中泰鐵路合作是中國(guó)“一帶一路”倡議與泰國(guó)巴育基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃有效對(duì)接的范例。在此基礎(chǔ)上，中泰雙方還可繼續(xù)加強(qiáng)在港口、機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施大項(xiàng)目方面的合作。

　　中泰鐵路關(guān)系到中國(guó)與東南亞的互連互通戰(zhàn)略，向北連接老撾萬(wàn)象、直達(dá)昆明，向南則通向馬來(lái)西亞和新加坡，或?qū)?gòu)成泛亞鐵路規(guī)劃的重要一環(huán)。中泰鐵路合作包括四條路線：曼谷—坎桂、坎桂—瑪塔卜、坎桂—呵叻以及呵叻—廊開(kāi)，形成一個(gè)“人”字形，橫貫泰國(guó)曼谷以北的南北國(guó)土。

　　2013年10月，中國(guó)總理李克強(qiáng)在泰國(guó)訪問(wèn)期間再次推進(jìn)兩國(guó)高鐵合作項(xiàng)目，之后兩國(guó)共同發(fā)表《中泰關(guān)系發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)劃》，但這一計(jì)劃卻因泰國(guó)局勢(shì)變化而一波三折。

　　好事不怕多磨。2014年年底，李克強(qiáng)和泰國(guó)總理巴育見(jiàn)證了中泰鐵路合作和農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易諒解備忘錄的簽署，開(kāi)啟了兩國(guó)鐵路合作進(jìn)程。之后雙方就線路規(guī)劃、運(yùn)行速度、投資方式等進(jìn)行了多輪商談。這條鐵路也是泰國(guó)巴育政府2014年上臺(tái)后，批準(zhǔn)的8年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目中的一部分。