山寨“豪車”，想要啥款做啥款

距離北京近300公里的山東省武城縣，電動代步車生產(chǎn)企業(yè)聚集。武城縣工商部門曾公開披露，當?shù)夭糠蛛妱哟杰嚱?jīng)營戶，無證經(jīng)營，工序簡單，通常買個電機，糊上車殼即可出廠。

6月3日，一進入武城縣縣城，沿路兩側(cè)的圍欄、路燈桿上就有密集的“代步電動車”廣告。在武城縣經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)及通往老城鎮(zhèn)的道路兩側(cè)，分布著十多家生產(chǎn)代步車的大小廠家。一位當?shù)匦袠I(yè)人士介紹，這些廠商還是能看到的，還有許多家庭作坊式的廠家根本不掛牌。

在武城縣一代步車生產(chǎn)廠家內(nèi)，已經(jīng)打磨好的汽車外殼在車間內(nèi)擺放整齊，有的已經(jīng)裝上電池、座椅等，還差四個輪胎，便可以組成一輛老年代步車。現(xiàn)場工人稱，兩三個熟工，一天便可以組裝一輛四輪代步車。

車間內(nèi)不乏各種豪車的“山寨”版本，有仿路虎款、捷豹款、寶馬款、jeep款及奧迪款等等。這些“山寨”豪車與真實車輛外觀幾乎一致，體型是一輛車的縮小版。若是仔細觀察會發(fā)現(xiàn)，奧迪標志的四個環(huán)變?yōu)榱宋鍌€，捷豹的標志也換成了自己廠商的牌子，路虎的英文被改成了廠商起的飛虎。

對于山寨“豪車”，廠商頗為自信：“你想要什么車型，我們都能做出來”。

記者注意到，多個廠家展示的營業(yè)執(zhí)照的經(jīng)營范圍是：電動老年代步車（不含電動三輪車、電動四輪車）加工、銷售。

那么，電動四輪車和電動老年代步車又有什么區(qū)別？

一位廠商笑著說，“兩者其實沒區(qū)別，整個武城縣都是這樣的營業(yè)執(zhí)照，也沒有辦法。”

汽車法律方面專業(yè)律師介紹，在國家的機動車產(chǎn)品目錄上沒有“電動老年代步車”這樣的一種產(chǎn)品，只有在醫(yī)療領(lǐng)域用速度控制在5到10公里/小時，幫助老人緩慢移動的助力工具車，但是這些車并不能上道路行駛。

新京報記者注意到，武城縣部分代步車廠商持有《特種設(shè)備生產(chǎn)許可證》，當中明確表述，許可批準的為場內(nèi)用車，且不允許上路行駛。

多位廠商表示，其實就是打擦邊球，就像叉車一樣屬于場內(nèi)用車，不允許上道路行駛，但是去了也沒有人管。

6月3日上午11時許，武城縣魯星車業(yè)廠房前，工人正在往一輛大貨車上裝四輪代步車。工人將車輛從庫房開出，一陣陣類似摩托車轟鳴聲隨之響起。

一旁的魯星車業(yè)銷售經(jīng)理說，“這些車是燃油車，不用駕照和牌照，時速能跑到100多公里，雙缸發(fā)動機。”

銷售經(jīng)理口中的這批貨是往四川發(fā)的，據(jù)他稱，“那邊一共要四車，一車35輛。23500元從廠里拿貨，經(jīng)銷商可以賣到3萬多元。”

經(jīng)銷商們坦言，目前四輪代步車就是一個灰色產(chǎn)業(yè)，這個車就是“黑戶”，國家沒有明文規(guī)定這種車不允許上路。

2014年3·15期間，被央視曝光的違規(guī)生產(chǎn)四輪代步車的即有魯星車業(yè)。前述魯星車業(yè)銷售經(jīng)理說，“當時就是采訪了我，沒辦法。也是不了了之了。曝光了之后也沒有人管。”

山東省汽車行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2014年，僅山東一省，就生產(chǎn)了18.75萬輛低速電動車，同比增長50.46%。其銷量，更是從2010年的1.82萬輛迅速增長到2014年的18.74萬輛，5年間增長了10倍之多。而2014年，全國新能源汽車的銷量不過7.48萬輛，遠不及山東一省低速電動車年銷量的一半。

魯星車業(yè)相關(guān)負責人稱，該企業(yè)的代理商有600多個，遍布全國。據(jù)其透露，武城縣有七八十家電動代步車生產(chǎn)企業(yè)，一年有五六十萬臺流入市場。