這是歷史對未來的深刻啟迪，是以東方智慧為全球發展探尋解決之道的“中國方案”。

２０１３年秋天，習近平總書記提出共建絲綢之路經濟帶和２１世紀海上絲綢之路的倡議，得到國際社會廣泛關注和積極響應。

三年來，以共商、共建、共享為原則，以和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲綢之路精神為指引，以打造命運共同體和利益共同體為合作目標，“一帶一路”建設從無到有，由點及面，取得了超出預期的進度和成果。

為全球經濟復蘇提供“中國方案”

９月２日２２時３０分，西安－漢堡中歐班列從西安國際港務區出發。包括機械設備、家居、電子設備等共４５車貨物到達歐洲后，通過波蘭的馬拉舍維奇和德國漢堡分撥到歐洲腹地各大城市。

車輪和鋼軌撞擊發出的叮叮聲，仿佛古絲綢之路的駝鈴聲穿越千年歲月……截至目前，中歐班列已累計開行超過２０００列，沿線各國迎來加強國際合作、發展互聯互通的新機遇。

國際金融危機爆發以來，世界經濟在深度調整中曲折復蘇。貿易保護主義抬頭，多邊貿易體制發展面臨瓶頸，世界經濟遭遇政治安全沖突和動蕩、難民危機、氣候變化、恐怖主義等挑戰。

“隨著經濟全球化深入發展，人們需要在共商、共建中塑造各國發展創新、增長聯動、利益融合的世界經濟?！粠б宦贰侵袊鵀榇龠M全球經濟復蘇提出的‘中國方案’。”國家發展改革委西部司巡視員歐曉理說。

“一帶一路”貫穿亞歐非大陸，一頭是活躍的東亞經濟圈，一頭是發達的歐洲經濟圈，中間是潛力巨大的腹地國家。在這一區域開展互聯互通，提高貿易和投資合作水平，推動國際產能和裝備制造合作，本質上是通過提高有效供給催生新需求，推動世界經濟再平衡。

“‘一帶一路’促進亞洲、歐洲和非洲的聯通與合作，重新為世界貿易注入活力。”巴西中國與亞太地區研究所所長卡布拉爾如此評價。

“一帶一路”建設三年來，政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通不斷推進，越來越多國家和地區受惠于這一互利共贏、共同發展的理念和實踐。

截至目前，已有１００多個國家和國際組織參與其中。中國同３０多個沿線國家簽署了共建“一帶一路”合作協議、同２０多個國家開展國際產能合作，以亞投行、絲路基金為代表的金融合作不斷深入，一批有影響力的標志性項目逐步落地。

“一帶一路”讓世界共享發展機遇

今年３月，天合光能科技（泰國）有限公司在泰中羅勇工業園區正式投產。斥資２億美元建設的太陽能組件廠將為當地創造大量就業崗位。