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深圳網(wǎng)約車司機2231人身份異常安全問題引關注

2016年09月19日 09:04 | 來源：深圳新聞網(wǎng)

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網(wǎng)約車數(shù)量是否要管控

在陳清良看來，城市的道路資源非常有限，如果政府不管控網(wǎng)約車數(shù)量，那已不堪重負的城市交通就雪上加霜了。“從考慮保護生態(tài)環(huán)境角度出發(fā)，我建議要根據(jù)環(huán)境的承載力對網(wǎng)約車數(shù)量進行管控。”彭琛補充道。

“網(wǎng)約車是由私家車變過來的，所以在整個城市交通總量并沒有因為網(wǎng)約車增加而增加。”市政協(xié)委員張琦對上述觀點進行反駁。“像城市中心區(qū)很多地方很難停車，很多市民出行都選擇網(wǎng)約車，比較少使用私家車了。可以說，網(wǎng)約車能起到減少交通擁堵的作用。”鄭春雨舉例，如果對網(wǎng)約車數(shù)量限制后，又會產(chǎn)生很多灰色地帶，有可能導致不合法的黑車重新抬頭。

“我們因為安全問題，已經(jīng)限制了一部分網(wǎng)約車進入市場，沒有必要再刻意控制網(wǎng)約車數(shù)量。如果數(shù)量急劇縮小，很可能帶來價格飛漲。”政協(xié)委員王雪表示。

編輯：楊嵐

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關鍵詞：網(wǎng)約車價格安全數(shù)量