2016年11月13日，浙江省杭州市，錢江新城昔日拆遷遺留下的“最牛”C字路，如今成公車改革上繳車輛停車場(chǎng)。

治堵已經(jīng)成為了我國(guó)不少大中城市目前必須要面臨的問(wèn)題，許多城市已經(jīng)開(kāi)始實(shí)行諸如限行、限購(gòu)等等措施來(lái)控制道路上車輛的數(shù)量，雖然在目前取得了一些效果，但是對(duì)于治堵這項(xiàng)綜合性問(wèn)題來(lái)說(shuō)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。堵車除了汽車保有量大、駕駛員素質(zhì)不高等因素外，道路以及交通設(shè)施設(shè)計(jì)是否合理也從中也起到了關(guān)鍵性作用。今天我們就來(lái)盤點(diǎn)一下這些容易造成擁堵，甚至可能會(huì)給行車帶來(lái)安全隱患的不合理道路設(shè)計(jì)。

高架路以及立交橋在設(shè)計(jì)之初就是為了讓車輛減少停車等候的時(shí)間從而提升道路的通行效率，在大多數(shù)時(shí)候，高架路和立交橋的確給人們的出行帶來(lái)方便，但是也有一些立交橋設(shè)計(jì)過(guò)度復(fù)雜和繁瑣從而讓許多駕駛員(尤其是不熟悉當(dāng)?shù)芈窙r的外地駕車者)不知所措，一旦錯(cuò)過(guò)或者走錯(cuò)一個(gè)岔口，就要付出再多開(kāi)幾公里的代價(jià)，還有一些設(shè)計(jì)奇葩的立交橋甚至還能讓人開(kāi)上去就再也轉(zhuǎn)不下來(lái)……

西直門立交橋可以說(shuō)是一個(gè)經(jīng)典的設(shè)計(jì)失敗案例，西直門的規(guī)劃設(shè)計(jì)主要是路和橋的通行能力不匹配，進(jìn)口的通行能力高，出口通行低，車全擠在這里了。設(shè)計(jì)時(shí)，路橋通行能力的匹配是關(guān)鍵的數(shù)據(jù)，進(jìn)出合理，才能達(dá)到路暢車通，現(xiàn)在的事實(shí)是大大超出設(shè)計(jì)流量的車輛從北京的西北方向匯聚到西直門，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)是造成這里堵車的一個(gè)主要原因。