武漢為中國大陸的經(jīng)濟(jì)地理中心，對(duì)于國內(nèi)市場(chǎng)統(tǒng)一至關(guān)重要，然而鄭州的戰(zhàn)略外延，則可以西接中亞，與“一帶一路”戰(zhàn)略掛鉤，這是武漢沒有的優(yōu)勢(shì)。

在交通方面，此前數(shù)十年鄭州強(qiáng)壓北京和廣州，雄踞中國鐵路交通中心，武漢屈居其下。而在武漢鐵路局獨(dú)立組建，高鐵時(shí)代興起之后，武漢成為中國高鐵中心，但是，鄭州也始終非常強(qiáng)勢(shì)，未來仍然是武漢最強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，武漢可以視偏居?xùn)|部的北京為無物，但是不能絲毫放松天下之中鄭州的威脅。

鄭州是武漢最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，競(jìng)爭(zhēng)具有極大的內(nèi)部性，戰(zhàn)略性，決定性。

當(dāng)下，以經(jīng)濟(jì)總量而言，武漢已經(jīng)超過1萬億，鄭州約為7000多億，約為武漢的70%左右。兩座城市均為高速發(fā)展之中的城市，預(yù)計(jì)未來短期內(nèi)，這個(gè)格局不會(huì)改變。

但是，鄭州有三點(diǎn)勝出武漢。一是民營經(jīng)濟(jì)，鄭州的民營經(jīng)濟(jì)占比，多年前就超過60%，是中部民營經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)，而武漢最近幾年民營經(jīng)濟(jì)占比才超過50%，在經(jīng)濟(jì)活力方面，鄭州更勝一籌。二是，鄭州所在的河南省，總體經(jīng)濟(jì)實(shí)力要強(qiáng)于武漢所在的湖北省。三是，以鄭州為核心的中原城市群的實(shí)力，超過以武漢為核心的8+1城市圈。

武漢要成為中部無可爭(zhēng)議的王者，必須要正視鄭州的挑戰(zhàn)，而且必須取得壓倒性優(yōu)勢(shì)，而非僅僅是相對(duì)優(yōu)勢(shì)。

武漢要率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，應(yīng)對(duì)“中四角”的挑戰(zhàn)

一城獨(dú)大，雄視四方。

武漢在湖北以及整個(gè)中部地區(qū)有很高的首位度。但輻射能力還不強(qiáng)。“中四角”戰(zhàn)略提出之后，一直無法落實(shí)，不僅造成了武漢的困局，也造成了周邊城市戰(zhàn)略選擇的缺失與迷失。

武漢沒有形成與長江中下游其它城市的產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)與產(chǎn)業(yè)梯度，長江中游城市群提出來后，幾個(gè)省的態(tài)度不一，這是最根本的原因。江西、安徽長期徘徊，東向長三角則省內(nèi)各自為戰(zhàn)，西向武漢也沒指望。近年來南昌、合肥的戰(zhàn)略搖擺，武漢作為中部領(lǐng)袖，也難辭大責(zé)。

未來武漢需要率先完成產(chǎn)業(yè)升級(jí)，形成產(chǎn)業(yè)落差，方才可以整合“中四角”。

武漢需要在高端制造業(yè)領(lǐng)域成為中部的龍頭。打破目前跟湖南、江西、安徽的平行競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，形成互補(bǔ)關(guān)系。這樣長江中游城市群最終才能形成合力。武漢要成為中部發(fā)展的發(fā)動(dòng)機(jī)。