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一線城市再現(xiàn)打車難：傳統(tǒng)出租車閑置 網(wǎng)約車應(yīng)答率低

2017年02月10日 15:43 | 來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
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在上海 陸家嘴工作的黎小姐幾乎天天打車上班，近段時(shí)間以來(lái)，她發(fā)現(xiàn)打車格外困難，“出行成本日日攀升，頭一天加價(jià)30元還能叫到車，今天干脆叫不到了。”

“前幾天北京大風(fēng)天晚上7點(diǎn)多打車，3公里叫價(jià)48塊多，黑車的節(jié)奏了。”網(wǎng)友“聰明的小妞”說(shuō)。

春節(jié)前后，京滬等一線城市再現(xiàn)“打車難、打車貴”，打車平臺(tái)和政府監(jiān)管再受熱議。

節(jié)前上海要求滴滴下線打車加價(jià)功能，后者在2月初上線了沒(méi)有加價(jià)功能的打車軟件。“取消加價(jià)”是否會(huì)增加等候時(shí)間？原本為了解決打車難問(wèn)題而生的網(wǎng)約車，為何反而成了打車難再現(xiàn)時(shí)的眾矢之的？

編輯：梁霄

關(guān)鍵詞：一線城市 打車難 傳統(tǒng)出租車 網(wǎng)約車

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