天津市西青區(qū)綜合執(zhí)法局政委張玉剛說：“由于國有農(nóng)場體制比較特殊，它雖然設立了土地管理的隊伍，但是這支隊伍無法取得正式的執(zhí)法人員資格證，也沒有正式的執(zhí)法依據(jù)，所以導致了私搭亂建、圈占亂象的發(fā)生。”

就這樣，農(nóng)場管不了，地方不去管，高鐵沿線的這片地方成了一塊頑疾。據(jù)宏達公司黨委書記描述，六七年來，他們一直在做工作，但從現(xiàn)場看來，這六七年的工作似乎并沒什么效果。

在京滬高鐵天津段沿線，環(huán)境臟亂的地方并不止宏達公司這一處。在它南邊不遠處，記者看到還有這樣一片區(qū)域，環(huán)境也不美觀。這里又是什么情況呢？

張家窩村民委員會副主任王文祥說：“這里以前是魚池，建高鐵的時候做混凝土攪拌，高鐵修完以后又還給村里了。村里閑置沒有用，為了創(chuàng)收，就包給大伙了。”

跟農(nóng)場不同的是，在這里記者看到，很多工程機械和渣土車輛正忙著拆除圍墻，清理現(xiàn)場。

據(jù)當?shù)卣榻B，他們之所以這么做，是因為高鐵沿線的臟亂差現(xiàn)象引起了天津市有關部門的高度重視，今年3月初，天津市開始著手對高速鐵路公路兩側的環(huán)境進行提升改造，根據(jù)當?shù)氐牟渴穑紫纫鸪哞F沿線的的違章建筑，還要把場地里堆放的垃圾無主物逐步清除。為了杜絕拆過清過之后，違章建筑卷土重來，他們想了一個辦法，那就是通過擴大綠化面積來擠壓違章建筑的空間。