現(xiàn)象追問(wèn)

——多地發(fā)生共享單車安全事故，誰(shuí)來(lái)?yè)?dān)責(zé)？

今年4月1日，一名9歲男孩，在騎車過(guò)程中發(fā)生意外，單車手柄插入脖頸；3月26日，上海一位11歲男孩在共享單車騎行過(guò)程中，被客車卷入車底身亡。據(jù)媒體不完全統(tǒng)計(jì)，2017年以來(lái)，因騎共享單車發(fā)生的意外事故多達(dá)18起，其中6人不滿12周歲。

那么，騎共享單車出現(xiàn)安全事故誰(shuí)來(lái)?yè)?dān)責(zé)呢？以前面提到的兩個(gè)事件為例，目前仍未有定論。

有用戶接受中新網(wǎng)(微信公眾號(hào)：cns2012)采訪時(shí)表示，他認(rèn)為如果騎行過(guò)程中共享單車硬件突然出現(xiàn)問(wèn)題，比如車閘突然失靈或出現(xiàn)故障，用戶發(fā)生意外后，共享單車平臺(tái)應(yīng)當(dāng)擔(dān)責(zé)；如果是用戶自己因闖紅燈或操作不當(dāng)造成意外，和共享單車平臺(tái)無(wú)關(guān)。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，駕駛自行車在道路上行駛的駕駛?cè)吮仨毮隄M12周歲。所以也有觀點(diǎn)認(rèn)為，12歲以下兒童在公共道路上騎自行車，本身就違反交規(guī)，這與涉事的是共享單車，還是普通自行車無(wú)關(guān)，這種情況下，監(jiān)護(hù)人應(yīng)該承擔(dān)一部分責(zé)任。

企業(yè)態(tài)度不一

——有的幫買(mǎi)保險(xiǎn)，有的稱用戶自己擔(dān)責(zé)

對(duì)于“騎共享單車出現(xiàn)意外誰(shuí)來(lái)管”的問(wèn)題，不同的共享單車平臺(tái)對(duì)其處理態(tài)度也不一致。ofo方面對(duì)中新網(wǎng)表示，ofo為每位規(guī)范使用ofo單車的用戶購(gòu)買(mǎi)了保險(xiǎn)。據(jù)了解，規(guī)范騎行的ofo用戶遭到意外傷害時(shí)，可申請(qǐng)報(bào)銷因本次意外導(dǎo)致的醫(yī)療費(fèi)用，最高1萬(wàn)元；遭到意外傷害導(dǎo)致身殘、身故，可申請(qǐng)最高50萬(wàn)元的賠償。

摩拜、小藍(lán)單車、小鳴單車在騎用戶協(xié)議中(用車服務(wù)條款)規(guī)定，如用戶不幸發(fā)生任何意外或事故，除非用戶能證明該意外或事故是因所騎行的自行車本身固有缺陷直接導(dǎo)致，否則本公司不承擔(dān)任何法律責(zé)任。

還有部分共享單車企業(yè)表示用戶騎行時(shí)出現(xiàn)意外情況，完全由用戶擔(dān)責(zé)。如，在永安行服務(wù)協(xié)議中顯示，乙方(用戶)在使用租車及接受相關(guān)服務(wù)過(guò)程中發(fā)生任何意外或傷害事故，由乙方自行承擔(dān)，甲方(永安行)本著人道精神盡可能提供服務(wù)，但不承擔(dān)任何民事或法律責(zé)任。

在永安行APP客戶端，記者還以普通用戶的身份分別在3月10日、4月14日、4月21日咨詢其在線客服，詢問(wèn)騎行安全等相關(guān)事宜，均石沉大海，截至發(fā)稿，未收到任何回復(fù)。