陸云認(rèn)為，在機(jī)場(chǎng)放飛無(wú)人機(jī)的人“太不負(fù)責(zé)任”，“小時(shí)候我也玩過(guò)航模，作為一項(xiàng)愛(ài)好，玩無(wú)人機(jī)無(wú)可厚非，但如果在機(jī)場(chǎng)這樣明令禁止的地方放飛，就太不負(fù)責(zé)任了。”

相比之下，同樣因無(wú)人機(jī)擾航而被迫備降西安機(jī)場(chǎng)的高興利則更為氣憤，“我們航班的旅客都認(rèn)為，公安懸賞的金額不應(yīng)該是1萬(wàn)元，而應(yīng)該是50萬(wàn)元。”

4月21日下午2點(diǎn)，從北京飛往成都出差的高興利，按計(jì)劃原本應(yīng)在下午5點(diǎn)半左右到達(dá)雙流機(jī)場(chǎng)。

然而，下午4點(diǎn)半左右，“（飛機(jī)）廣播明確說(shuō)，因?yàn)殡p流機(jī)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)了無(wú)人機(jī)，目前不具備降落條件，為了旅客的安全，將備降西安機(jī)場(chǎng)。”高興利告訴澎湃新聞。

下午6點(diǎn)10分，高興利乘坐的CA4108航班順利備降西安。值得“慶幸”的是，僅等待一個(gè)小時(shí)左右，該航班就再次起飛，并于晚上9點(diǎn)左右到達(dá)雙流機(jī)場(chǎng)。

“本來(lái)與成都的朋友約了晚飯，只能泡湯了。”高興利抱怨說(shuō)，無(wú)人機(jī)擾航這種行為屬于危害公共安全，公安等部門(mén)應(yīng)該嚴(yán)厲打擊。

事實(shí)上，除了已經(jīng)起飛而不得不選擇備降的航班外，據(jù)了解，更有大量的航班延誤多時(shí)。

4月21日晚間8點(diǎn)，計(jì)劃乘坐3U8376航班、晚間10點(diǎn)從南昌飛成都的旅客王欣，就早早通過(guò)手機(jī)中提供“航班動(dòng)態(tài)信息”的應(yīng)用，得知航班將延誤的消息。

其向澎湃新聞提供的截圖顯示，手機(jī)應(yīng)用中重要公告信息中提及，成都機(jī)場(chǎng)預(yù)警提示：因20R（澎湃新聞注：20R系成都雙流機(jī)場(chǎng)的一條跑道，雙流機(jī)場(chǎng)總共兩條跑道）五邊發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)，20R不能用于落地。通行能力下降50%。

不過(guò)，“機(jī)場(chǎng)的播報(bào)并未提及無(wú)人機(jī)，僅僅告知是因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)流量控制。”王欣說(shuō)，

最終，在延誤了近兩個(gè)小時(shí)，王欣乘坐的航班才起飛，到達(dá)雙流機(jī)場(chǎng)時(shí)已是凌晨2點(diǎn)。

一位航班延誤3個(gè)半小時(shí)的旅客通過(guò)微博回復(fù)澎湃新聞稱(chēng)，“不說(shuō)了，以后一定買(mǎi)航空延誤險(xiǎn)，希望抓一個(gè)（涉事人員）狠狠處罰。”

22日上午，計(jì)劃乘坐12點(diǎn)航班從南京前往成都的旅客湯宇也向澎湃新聞表達(dá)了擔(dān)憂(yōu)，“馬上就要起飛了，希望一切順利。”

在向澎湃新聞傾訴備降的“糟糕”經(jīng)歷后，已經(jīng)抵達(dá)成都的陸云和高興利還擔(dān)心，已經(jīng)預(yù)定好的返程航班能否順利完成。（文中人名除高興利外均為化名）