趙云龍的日常工作之一，是在大橋拱圈外部仔細(xì)檢查是否有掉漆、裂紋、破損等病害并及時(shí)記錄。新華網(wǎng) 聶晨靜 攝

高空“聽音”除病害 ：他們是大橋的醫(yī)生

對(duì)大橋的檢查，分內(nèi)外兩部分：首先查看橋面、橋墩以及拱圈外部是否有掉漆、裂紋和破損；然后鉆進(jìn)拱圈內(nèi)部，憑著昏暗的手電筒光，檢查勁性骨架各部位是否脫焊，以及骨架與鋼管的承力部位是否有錯(cuò)開、斷裂等現(xiàn)象。

在拱圈頂部，趙云龍低頭蹲行，看到一處裂紋，立馬用錘子輕敲。“聲音有講究。如果‘梆梆梆’，就說明只是表面裂紋，需要長(zhǎng)期記錄觀察；如果是‘硿硿硿’悶響的聲音，就基本能確定里面出現(xiàn)了脫殼，需要把病害解決掉，否則酸雨滲進(jìn)去會(huì)對(duì)混凝土有腐蝕。”

長(zhǎng)期工作積累出高空“聽音”的本領(lǐng)，趙云龍不放過每一個(gè)細(xì)小的裂紋，并將其比作人身上劃破的“小傷口”，“雖然是很小很小的傷，但許多大問題都是由小病害發(fā)展而成”。

趙云龍說，除開大風(fēng)雨天氣，平時(shí)每一趟高鐵列車駛經(jīng)南盤江特大橋時(shí)，都可以全速通過，而不用限速。“我們確保了每一趟車、每一位旅客的安全，想一想就會(huì)有一種自豪感。”