會(huì)不會(huì)推高快遞價(jià)格？

何為派件費(fèi)？其費(fèi)率上調(diào)會(huì)不會(huì)推高快遞價(jià)格？對(duì)于多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這是聽(tīng)到該消息的第一反應(yīng)。

一件快遞從A地的發(fā)貨人寄到B地的收件人手中，過(guò)程大致分為“攬－運(yùn)－派”三段。第一步是“攬”，由A地的快遞公司加盟網(wǎng)點(diǎn)完成；第二步為干線(xiàn)運(yùn)輸，由上市的快遞公司總部組織運(yùn)力完成；第三步就是“派”，由B地的快遞公司加盟網(wǎng)點(diǎn)完成。在整個(gè)過(guò)程中，A地網(wǎng)點(diǎn)收取的是快遞費(fèi)，付給總部的是面單費(fèi)、干線(xiàn)運(yùn)輸費(fèi)以及其他費(fèi)用，負(fù)責(zé)最后一公里的B地網(wǎng)點(diǎn)拿到的是派件費(fèi)。

“按照行業(yè)慣例，這個(gè)派件費(fèi)是由收件網(wǎng)點(diǎn)從快遞費(fèi)中支出。也就是說(shuō)，派件費(fèi)上調(diào)屬于快遞公司的內(nèi)部結(jié)算機(jī)制調(diào)整，和快遞價(jià)格并無(wú)直接關(guān)系。”中國(guó)快遞協(xié)會(huì)原副秘書(shū)長(zhǎng)、國(guó)郵智庫(kù)專(zhuān)家邵鐘林說(shuō)。

不過(guò)，消費(fèi)者的擔(dān)心也不無(wú)道理。“派件費(fèi)提價(jià)，增加了整個(gè)快遞鏈條的成本，理論上需要向下游客戶(hù)傳導(dǎo)，但目前行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)仍然激烈，下游電商客戶(hù)仍較為強(qiáng)勢(shì)，能否完全轉(zhuǎn)嫁仍需要觀(guān)察。”興業(yè)證券研究員王品輝分析。

同濟(jì)大學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)與競(jìng)爭(zhēng)法研究中心研究員劉旭表示，快遞公司通常會(huì)與發(fā)件規(guī)模較大的商家簽訂長(zhǎng)期合同，因此短期內(nèi)應(yīng)該不會(huì)影響這些商戶(hù)的快遞費(fèi)用。但不排除在將來(lái)續(xù)簽合同時(shí)，會(huì)提高快遞費(fèi)價(jià)碼，并最終轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。

為何要提高派件費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？

快遞公司為何要提高派件費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？按照邵鐘林的觀(guān)察，通過(guò)內(nèi)部結(jié)算機(jī)制的調(diào)整，可以平衡收件業(yè)務(wù)和派件業(yè)務(wù)之間的利益，進(jìn)而穩(wěn)住一些基層加盟網(wǎng)點(diǎn)。

之所以會(huì)這樣，是因?yàn)榻陙?lái)隨著電商朝著集中化、大型化的方向發(fā)展，快遞行業(yè)的收件網(wǎng)點(diǎn)越來(lái)越集中到少數(shù)大型加盟商手中，而多數(shù)基層網(wǎng)點(diǎn)逐漸變成派件網(wǎng)點(diǎn)。因?yàn)榭爝f利潤(rùn)的大頭在收件，以派件為主的基層網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)日趨艱難，快遞員流失、快件積壓、網(wǎng)點(diǎn)停運(yùn)甚至關(guān)門(mén)的現(xiàn)象時(shí)有出現(xiàn)，影響了快遞業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。

一位圓通的魏姓快遞員告訴記者，他的工作以派件為主，多的時(shí)候每天100多單，每單1元至1.5元之間。如果派件費(fèi)上調(diào)0.15元／件，每天可增加收入十幾元。

按照中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的《2017年中國(guó)電商物流與快遞從業(yè)人員調(diào)查結(jié)果》，七成左右的調(diào)查對(duì)象月收入水平在3000元至6000元之間，只有48%的人表示將繼續(xù)從事這份工作，電商物流與快遞人員的隊(duì)伍穩(wěn)定性有待加強(qiáng)。