央視網消息：港珠澳大橋海底隧道將于今天貫通，這也意味著大橋主體工程將實現全線貫通。港珠澳大橋是世界最長的跨海大橋，全長55公里，由橋島隧和粵港澳連接線組成。

央視記者 趙中良：這里是伶仃洋上的港珠澳大橋，也是世界上迄今為止最大的跨海橋島隧工程，經過22.9公里的橋梁之后，港珠澳大橋將從這里轉入海底隧道段，而這段長達6.7公里的海底隧道，在經過長期的安裝、準備和調試之后，將迎來貫通的節點。

全長約55公里的港珠澳大橋，包括海中橋島隧主體工程、香港、珠海、澳門三地連接線等。其中，島隧工程作為港珠澳大橋核心控制性工程，包括兩個面積各有10萬平方米的人工島以及一條長達6.7公里的海底沉管隧道，這也是當今世界上埋深最大、綜合技術難度最高的沉管隧道。

港珠澳大橋島隧工程總工程師 林鳴：主體工程基本上都完工了，包括島、隧道的主體結構。附屬工程我們主要是島上有七萬平米建筑，按照我們的計劃，現在整個兩個島的工程都到了最后的沖刺階段。

記者探秘6.7公里海底隧道

港珠澳大橋海底隧道全長6.7公里，是世界最長的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我國第一條外海沉管隧道。

海底部分約5664米，由33節巨型沉管和1個合龍段最終接頭組成，最大安裝水深超過40米。海底穿行是什么感覺？安全怎樣保證？