■多位專(zhuān)家建議出租車(chē)能放權(quán),可以像網(wǎng)約車(chē)那樣用平臺(tái)的方式管理司機(jī)。(資料圖)新華社發(fā)

華南城市研究會(huì)舉辦論壇討論出租車(chē)司機(jī)缺口等問(wèn)題,專(zhuān)家共識(shí)為漲價(jià)不是解決問(wèn)題的辦法

王則楚:取消出租車(chē)公司用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)管理 靳文舟:除了公共保障外應(yīng)盡量放開(kāi)市場(chǎng)

日前,廣州市出租車(chē)協(xié)會(huì)透露目前廣州已有大約2000輛車(chē)停運(yùn),全市出租車(chē)司機(jī)缺口已高達(dá)1萬(wàn)人。為此,該協(xié)會(huì)要求漲價(jià)提高司機(jī)收入。漲價(jià)聲一出,引起各方關(guān)注。16日下午,華南城市研究會(huì)舉辦了一場(chǎng)“出租車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)改革與發(fā)展”論壇。廣東省政府參事、華南城市研究會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)王則楚,華南城市研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)、暨南大學(xué)城市學(xué)院教授胡剛,廣東省政協(xié)常委、華南城市研究會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)孟浩等參與了論壇。專(zhuān)家們幾乎一邊倒地認(rèn)為,出租車(chē)漲價(jià)不是解決問(wèn)題的辦法,建議用網(wǎng)約車(chē)思維管理出租車(chē)。