早在2019年初，民盟無錫立信學校支部就通過社情民意渠道反映：學校一公里內沒有公交站點，周邊常規(guī)公交線路少、班次少，導致學生上學放學要轉幾班車，工作生活都不便，學生和家長投訴較多，成為學校和社會高度關注的一個問題。學校副校長鄔有為為此多方奔走。

接到民盟立信支部的情況后，民盟無錫市委會指導立信支部將社情民意轉化為提案?！奥毥虉@區(qū)在校師生近7萬，學生均為未成年人，40%的學生是走讀生。缺少公共交通，師生出行可能存在安全隱患?！泵衩肆⑿胖Р恐魑蹅⑴c提案擬寫后，談到了更深層問題。這份提案出爐的背后，則是無錫民盟在46平方公里的職教園認真考察、設計公交路線的走訪調研。

當他們赴職教園公交總站、區(qū)公交公司、市公交集團等地現場協調申請時，卻被告知困難重重：公交司機人員不足、政府定額補貼不多、增設常規(guī)公交線或虧損……學校座談會上，民盟無錫市委皮何總副主委一語中的：“職教園是無錫重點建設的綜合性教育功能區(qū)，師生應當享有平等的公共交通權利。”為此，他們再次實地考察，擬制了詳細的增設公交專線方案，把公交路線、站點具體到米，把運行時刻具體到分，把經費預算具體到千，形成了一份完全具有可操作性的“數據化”提案。2020年1月，在無錫市政協十四屆委員會第四次會議上，這份提案被編為0023號。

提案進入辦理環(huán)節(jié)后，民盟市委會積極與相關部門聯系，參與對接各方需求意見，助推辦理速度。在聽到車禍消息后，大家都說：“如果我們的提案辦理得更快一點，就能讓群眾有更多獲得，有更少損失?！痹诟鞣胶狭ο拢岚皋k理取得成果，擬于6月初組織提案答復會。為了讓提案辦理答復貼近基層，在民盟市委會協調下，提案辦理答復會除了民盟無錫市委機關以及街道、交通局、公交公司等會辦單位，還有4名特殊“客人”，他們是民盟市委會特邀的立信學校支部成員和師生代表。皮何總說：“他們是‘客人’，更是這次提案的‘主人’，是提案直接受益者。”

6月4日在《優(yōu)化園區(qū)公共交通線路，切實解決師生出行難題》提案辦理答復會上，會辦單位明確表示，“9月1日前完成一條公交線路的調整和站點建設，滿足師生安全出行訴求?！?/p>

近年來，民盟無錫市委會通過扎實走訪調研、務實工作方法，實實在在幫助解決了無錫校園餐、中小微企業(yè)信?；稹⒆≌娞莨芾?、物聯網設計創(chuàng)新競賽等問題，獲得各界好評。