當“‘祝融’探火、‘羲和’逐日、‘天和’遨游星辰、三位太空‘出差’航天員……”這組科技熱詞出現(xiàn)在國家主席習(xí)近平發(fā)表的2022年新年賀詞中，在2022年初，科技再度成為萬眾矚目的焦點。今天，讓我們一起盤點這些科技熱詞，仰望星空，讓腳下的土地成為探索的征途，續(xù)寫科技新時代的輝煌。

“祝融”探火

中國印跡，登上火星！北京時間2021年5月15日7時18分，我國首部火星車“祝融號”在火星烏托邦平原著陸，這讓中國成為第二個在火星成功軟著陸的國家。中國航天實現(xiàn)了從地月系到行星際的歷史性跨越，火星上首次有了中國人的印跡。

火星素有“探測器墳場”之稱，之前各國發(fā)射的火星探測器有一半左右都登陸失敗。因為探測器進入火星大氣層到著陸之前的這段時間，要面臨摩擦高溫、復(fù)雜地形、平穩(wěn)制動等多重嚴酷的考驗。

“祝融號”依靠太陽能電池帆板產(chǎn)生的電能工作。攜帶的四片巨大的“蝴蝶形”太陽能電池帆板，能確保充足能量供應(yīng)。遇到障礙時，“祝融號”的機身可以升降，六個車輪均獨立驅(qū)動，多輪懸空的條件下依然能自由移動。在極端地形中，它還能實現(xiàn)“蠕動”“蟹行”和“踮腳”等復(fù)雜機械操作。

目前，“祝融號”已經(jīng)完成了很多“科幻”任務(wù)：2021年5月22日，駛離著陸平臺，踏上火星大地進行巡視探測，開啟火星“探險之旅”。2021年8月15日，完成了既定的90個火星日的科學(xué)探測任務(wù)。2021年11月，我國與歐空局“火星快車”探測器進行通信測試并向地球傳回數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了太空“握手”……

按照中國行星探測工程的整體規(guī)劃，2030年前后，中國將以火星探測為主線，開展小行星探測、火星取樣返回和木星系探測等任務(wù)。

“羲和”逐日

效法羲和馭天馬，志在長空牧群星。“羲和”是上古神話中的太陽女神與制定時歷的女神。

2021年10月14日，以“羲和”命名的我國首顆太陽探測科學(xué)技術(shù)試驗衛(wèi)星在太原衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射，這標志著我國正式步入“探日”時代。

“羲和號”能夠24小時連續(xù)對太陽進行觀測。作為中國衛(wèi)星史上第一位太陽專屬的“攝像師”，“羲和號”開創(chuàng)了多個“首次”——“羲和號”將實現(xiàn)國際首次太陽Hα波段光譜成像的空間探測，填補太陽爆發(fā)源區(qū)高質(zhì)量觀測數(shù)據(jù)的空白，提高我國在太陽物理領(lǐng)域研究能力，對我國空間科學(xué)探測及衛(wèi)星技術(shù)發(fā)展有重要意義。

“羲和號”采用了國際首創(chuàng)的超高指向精度、超高穩(wěn)定度的“雙超”衛(wèi)星平臺。與傳統(tǒng)衛(wèi)星平臺相比，“羲和號”衛(wèi)星平臺的指向精度、姿態(tài)穩(wěn)定度均提高了2個數(shù)量級。同時，“羲和號”衛(wèi)星還將在軌驗證無線能源傳輸、艙間無線通信、艙間激光通信、原子鑒頻太陽導(dǎo)航儀等多項新技術(shù)和新產(chǎn)品。“羲和號”高性能技術(shù)衛(wèi)星平臺在軌試驗成功后，是世界上首次將磁懸浮技術(shù)在航天器上進行工程應(yīng)用，將大幅提升我國空間觀測技術(shù)水平。

中國目前已經(jīng)制定了兩個太陽探測計劃：“羲和”和“夸父”。“羲和號”是發(fā)射太陽Hα光譜探測與超高指向精度、超高穩(wěn)定度衛(wèi)星平臺試驗的科學(xué)技術(shù)試驗衛(wèi)星，實現(xiàn)我國太陽探測破冰之旅。“夸父”計劃是研制發(fā)射先進天基太陽天文臺衛(wèi)星，對太陽進行科學(xué)觀測，已納入中國科學(xué)院先導(dǎo)計劃。

作為航天大國，中國及時開展太陽探測活動，恰逢其時。據(jù)悉，國家航天局將聯(lián)合南京大學(xué)、上海航天技術(shù)研究院發(fā)布首批太陽觀測數(shù)據(jù)和技術(shù)驗證成果，將對全世界科學(xué)家共享衛(wèi)星數(shù)據(jù)，在國際太陽物理和空間物理研究中貢獻中國力量。

“天和”遨游

2021年4月29日，由航天科技集團五院抓總研制的空間站天和核心艙在海南文昌發(fā)射場成功發(fā)射。這不僅標志著我國載人航天工程“三步走”成功邁出第三步，開始建造長期有人照料的空間站，更宣告了中國開啟空間站任務(wù)的新時代。中國空間站意味著中國人在太空有了一個“家”。

天和核心艙全長16.6米，最大直徑4.2米，發(fā)射質(zhì)量22.5噸，是未來空間站的管理和控制中心，可支持3名航天員長期在軌駐留，支持開展艙內(nèi)外空間科學(xué)實驗和技術(shù)試驗，是我國目前研制的最大的航天器。

空間站建設(shè)是一個漫長的過程，就像“搭積木”一樣，核心艙是第一個上天的艙段，是整個空間站最基礎(chǔ)的部分，之后所有的艙段都將以此為起點進行疊加。

核心艙除含有全套生命維持裝置外，還負擔了航天員初期駐留以及科研所需的全部物質(zhì)條件——從居住區(qū)到科研區(qū)一應(yīng)俱全。

據(jù)介紹，核心艙在設(shè)計上較過去有了很大突破，供航天員工作生活的空間約50立方米，未來加上兩個實驗艙后，整體能夠達到110立方米。長度超過五層樓房，直徑比火車和地鐵的車廂還要寬不少。不僅活動空間大，航天員在空間站的補給也得到更好保障。

空間站上還部署25個先進科學(xué)實驗柜、艙外載荷安裝平臺以及共軌飛行的巡天望遠鏡，提供空間科學(xué)實驗條件，解決大規(guī)模空間應(yīng)用問題。

中國空間站具備10年設(shè)計壽命，可長期在軌穩(wěn)定運行。在空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證階段，我國將發(fā)射天和核心艙以及2艘載人飛船、2艘貨運飛船，完成空間站推進劑補加、再生生保、柔性太陽電池翼和驅(qū)動機構(gòu)、大型柔性組合體控制、組裝建造、艙外操作、在軌維修等7大關(guān)鍵技術(shù)驗證，為實施空間站組裝建造和長期運營任務(wù)奠定基礎(chǔ)。

太空“出差”

2021年10月16日，搭載神舟十三號載人飛船的長征二號F遙十三運載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功，把翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員順利送入太空。

這是我國載人航天工程立項實施以來的第21次飛行任務(wù)，也是空間站階段的第2次載人飛行任務(wù)。中國空間站開啟長期有人駐留時代。

此前，首批進駐空間站核心艙的神舟十二號任務(wù)航天員圓滿結(jié)束了為期90天的太空之旅，順利返回地球。19年前，也是在10月16日，首飛航天員楊利偉乘坐神舟五號飛船環(huán)繞地球飛行14圈后返回，完成中國人首次飛天壯舉。

2022年1月1日，神舟十三號航天員乘組在遙遠的太空迎來了新年的第一縷陽光。為此，他們特意錄下視頻共同祝福大家新年快樂！

指令長翟志剛在視頻中說：“今天是2022年元旦，我們神舟十三號航天員乘組首次在中國人自己建造的空間站上迎接新年的到來。祝大家新年快樂！”

王亞平說：“太空探索屬于全人類、服務(wù)全人類。在新的一年，我們將為實現(xiàn)空間站建成目標而倍加努力、拼搏奮斗。”

葉光富說：“我們堅信，中國空間站的建成一定會在中國航天發(fā)展史上寫下濃墨重彩的一筆，一定會為人類和平利用太空作出開拓性貢獻。”

這是中國人首次在太空跨年，也是中國人首次在自己建造的空間站里歡度元旦。根據(jù)計劃，我國將在2022年正式建成空間站，具備長期連續(xù)載人駐留能力，航天員乘組也將實現(xiàn)在軌輪換。屆時，中國人在太空迎新年、過春節(jié)將成為常態(tài)。