近年來，我國新能源汽車產業蓬勃發展，產銷規模持續快速增長，充電樁市場也迎來快速增長。中國充電聯盟數據顯示，今年1—7月，國內充電基礎設施增量為136.2萬臺，隨車配建私人充電樁增量持續上升，同比上升390.1%。截至2022年7月，全國充電基礎設施累計數量為398萬臺，同比增加97.5%。從今年的情況來看，樁車增量比為1：2.3，說明市場仍存在較大缺口。

內蒙古自治區包頭市政協常委任志燕在調研中了解到，我國目前絕大多數家庭沒有安裝私用充電樁的條件，這個問題在外來人口多的大城市尤為突出，新能源汽車保有量和充電樁的比例遠不能滿足需求，充電樁的增速遠遠低于新能源汽車用戶的增速。雖然國家已經在加速充電樁的基礎建設，但是充電難、里程焦慮等問題仍使很多日益增長的新能源汽車潛在消費者望而止步。

為了鼓勵新能源產業的發展，2020年11月2日,國務院正式印發《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》，力爭到2025年，我國新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流。“在碳達峰碳中和目標下，綠色能源革命正全速啟航，擴大新能源汽車市場、增加新能源汽車保有量已成為大勢所趨。”任志燕如是說。

那么，如何破解充電樁市場面臨的問題？任志燕表示，為了鼓勵意向車主選購新能源汽車、方便新能源車主日常充電需求，除政府投資建設新能源汽車公共充電樁外，應鼓勵多方加入公共充電樁建設。

為此，任志燕建議：一是政府加大支持力度，出臺相關優惠政策。由政府給予鼓勵政策，加強財稅金融、電價優惠等政策支持，并對項目建設所涉及的問題安排相關職能部門予以協調，鼓勵商家加入充電站建設。如，向市民發放指定商家定向消費券；在街邊圍擋、大屏幕等公共空間給予免費廣告位；在民生相關官方微信視頻、抖音等網絡媒體賬號為其錄制宣傳推廣視頻，并鼓勵本地具備較強網絡影響力的探店博主為其免費宣傳。二是鼓勵社會力量積極參與共建。如，推進服務場所充電樁建設。鼓勵各大酒店、飯店等商家在院內停車場、門前停車位安裝新能源汽車充電樁（參考目前的共享充電寶模式），在吸引客流的同時增加收益，方便前來惠顧的車主充電；吸引汽車廠商投資充電樁。鼓勵本地新能源汽車商家在市區停車場安裝充電樁，可以采用為購買自家新能源汽車的車主提供充電優惠的形式，同時提升品牌知名度和口碑，吸引意向車主購買；創新共享商業模式。吸引鼓勵新能源充電樁商家聯合阿里、美團等各大共享平臺發展共享充電樁產業，打造新商業模式，創造更多經濟價值。