圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

　　《防務(wù)新聞》認(rèn)為所談的這個“神秘客戶”是緬甸。理由是，該國空軍司令欽昂敏5月底曾在巴基斯坦空軍的邀請下對巴進(jìn)行為期四天的訪問。訪問期間，他會晤了高級防務(wù)官員并參觀了多處基地和設(shè)施，不過當(dāng)時對于這次訪問并未透露更多的內(nèi)容。

　　日本外交學(xué)者網(wǎng)站也持相同觀點(diǎn)，認(rèn)為緬甸的可能性最高。首先，緬甸曾經(jīng)或現(xiàn)在部署的中國生產(chǎn)的飛機(jī)包括：48架A-5C戰(zhàn)斗機(jī)、52架F-7M殲擊機(jī)和4架運(yùn)-8中型運(yùn)輸機(jī)。據(jù)信緬甸還部署4到10架同樣由中巴聯(lián)合生產(chǎn)的喀喇昆侖-8(教練-8或K-8)攻擊機(jī)兼教練機(jī)。

　　不過，《簡氏防務(wù)周刊》亞太事務(wù)專家詹姆斯·哈迪指出，“梟龍”在出口時可能會在政治、商業(yè)和后勤保障等方面遇到許多障礙。因為“任何想進(jìn)入防務(wù)市場的國家都明白，這里競爭十分激烈。”

　　首先，北約國家并不會急于購買此類戰(zhàn)機(jī)，因為它很難與歐美的戰(zhàn)機(jī)形成協(xié)同作戰(zhàn)能力。正因如此，與保加利亞的相關(guān)談判近期陷入了僵局。此外，“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)還沒有經(jīng)歷過真正的戰(zhàn)場考驗。