原標題：內(nèi)江政協(xié)委員建議公交站臺前后30米內(nèi)不停社會車輛

　　內(nèi)江市市中區(qū)兩會進行時，委員呼吁合理設置公交站臺

　　交通路、中央路、天津街、環(huán)城路……提到這些地方，對于居住在內(nèi)江市市中區(qū)的市民來說，他們的第一印象常常是擁堵。

　　昨日，內(nèi)江市市中區(qū)“兩會”進入第三天。在內(nèi)江市市中區(qū)政協(xié)十四屆五次全會上，來自民革市中區(qū)總支的政協(xié)委員黃樹金提出了合理設置市中區(qū)城區(qū)公交車站的建議。

　　聲音 公交站設置不合理

　　“公交車停得遠，要趕上，只能跑！”昨日下午3點過，市中區(qū)天津街公交站臺人流量一如往常的“火爆”，連續(xù)4輛公交車進站，致使部分候在站臺里的乘客無法看清最后一輛公交車是幾路。這一現(xiàn)象，在市中區(qū)并不少見，來自民革市中區(qū)總支的政協(xié)委員黃樹金也看在了眼里。

　　黃樹金認為，近年來，內(nèi)江的新城建設、舊城改造取得了顯著成效，城市道路交通基礎設施得到了進一步的提升，部分地段交通擁堵也有了一定程度的緩解。但是，目前市中區(qū)城區(qū)的公交車站存在著設置不科學，造成車流、人流的路權(quán)不明晰等現(xiàn)象。

　　現(xiàn)象 單行道停8臺公交

　　“停靠站間距過于密集、位置不盡合理、交叉口?？空驹O置不合理、幾何形狀及尺寸不符合規(guī)定。”黃樹金依據(jù)相關(guān)標準和設計規(guī)范，剖析出了市中區(qū)部分公交站設置不合理的現(xiàn)象。

　　例如，在內(nèi)江城區(qū)最為擁堵的“四方塊”，在中央路站和天津街站，行車道寬度僅為8.5米，由于這兩個路段屬市中區(qū)最繁華地段，是單行道，公交車?？款l率高，一次同時?？苛孔畲罂蛇_七八輛公交車，交通擁堵現(xiàn)象極為嚴重。

　　呼吁 全面調(diào)查科學規(guī)劃

　　為此，黃樹金建議市、區(qū)規(guī)劃、住建、交通等相關(guān)部門應對城區(qū)道路所有公交線路、停靠站（點）做一次全面調(diào)查，并繪制城區(qū)道路公交線路包括?？空荆c）的布設位置詳圖。除此之外，黃樹金還建議新建、改建道路時，根據(jù)擬設公交?？空韭范蔚能嚵?、人流以及周邊文化、商貿(mào)等情況，應廣泛征求各相關(guān)部門和社會各界意見，充分論證，科學設置公交?？空尽?/p>

　　黃樹金還提出，要嚴格執(zhí)行公交站前后30米內(nèi)不能?？糠枪卉囕v的交通規(guī)定。交管部門對違規(guī)?？吭诠徽军c內(nèi)的車輛應該及時處罰并疏通道路。華西城市讀本記者 羅尹