說走就走成為現(xiàn)實(shí)

多元化的出行方式給了人們多種選擇，而便捷的交通服務(wù)把人們說走就走的旅行變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí)。

讓江蘇省沭陽縣自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)資深會(huì)員孫玉春想不到的是，幾十年后，自行車竟然又成了人們喜歡的出行方式之一。

40年交通巨變

孫玉春回憶說，40年前，能有一輛“永久”或“鳳凰”，不亞于現(xiàn)在的奔馳、寶馬小汽車。在很長一段時(shí)間里，中國被外界稱為“自行車王國”。

后來，隨著摩托車、電動(dòng)車、汽車的崛起，自行車漸漸沒落。近兩年來，隨著共享單車在各地興起，解決人們“出行最后一公里”的自行車又迎來了“新生”。

與40年前不同的是，如今的自行車只是人們眾多出行方式的選擇之一。這個(gè)看似回到原點(diǎn)的出行方式，背后卻是交通工具插上互聯(lián)網(wǎng)翅膀后的又一次更新迭代。

“互聯(lián)網(wǎng)+交通”正在滿足人們個(gè)性化、多元化、便捷化的出行需求。出遠(yuǎn)門再也不用到車站排隊(duì)買票，在家里動(dòng)動(dòng)手指就可以實(shí)現(xiàn)；在很多城市旅游乘坐公交，手機(jī)APP可以實(shí)時(shí)告知公交的“行蹤”和路況信息；想要打車，手機(jī)上網(wǎng)就可以約車……

從網(wǎng)約車、共享單車的興起，到多地和企業(yè)聯(lián)合打造“城市交通大腦”，新技術(shù)帶來的變革一直在繼續(xù)，相關(guān)制度也在不斷跟進(jìn)。

對于每一個(gè)出行者來說，40年巨變之后，“說走就走，路不再長”，已成為現(xiàn)實(shí)。