實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，突破口在哪兒？全國政協(xié)委員、中國工程院副院長鐘志華的觀點是，交通運輸是碳排放的重要領(lǐng)域之一,推動交通運輸領(lǐng)域做好碳達(dá)峰、碳中和相關(guān)工作,是加速行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型、推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手。

在鐘志華看來，交通領(lǐng)域涵蓋營業(yè)性車輛、船舶、鐵路、民航以及非營業(yè)性車輛、私家車等，涉及行業(yè)廣、協(xié)調(diào)部門多，減碳面臨嚴(yán)峻復(fù)雜的形勢。同時，交通能源存在高碳鎖定效應(yīng)，新能源運輸裝備仍存在一定技術(shù)瓶頸。“此外，交通領(lǐng)域碳減排成本明顯高于工業(yè)和建筑，實現(xiàn)碳達(dá)峰的資金需求量大。探尋可持續(xù)的發(fā)展模式非常迫切?！辩娭救A補(bǔ)充道。

那么，如何加快推動交通領(lǐng)域碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的實現(xiàn)？鐘志華建議：

一是加快開展交通領(lǐng)域碳排放達(dá)峰目標(biāo)和優(yōu)化路徑研究，合理確定交通領(lǐng)域碳排放達(dá)峰年份和峰值排放水平，研究交通領(lǐng)域碳排放總量控制目標(biāo)和強(qiáng)度下降目標(biāo)，提出交通領(lǐng)域碳達(dá)峰優(yōu)化路徑。將深度降碳作為促進(jìn)交通運輸發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵抓手和重要目標(biāo)，編制交通領(lǐng)域碳排放達(dá)峰專項行動方案，制定交通領(lǐng)域溫室氣體深度減排（碳中和）中長期戰(zhàn)略，提出交通領(lǐng)域促進(jìn)碳達(dá)峰、碳中和科技創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃。

二是建立健全齊抓共管工作機(jī)制。加強(qiáng)交通運輸、生態(tài)環(huán)境、發(fā)改、科技、工信、公安、能源、鐵路、民航等部門以及大型企業(yè)的協(xié)同合作，建立交通領(lǐng)域碳達(dá)峰工作協(xié)調(diào)聯(lián)動機(jī)制，形成有效合力，明確各部門分工。

三是盡快制定完善促進(jìn)低碳交通發(fā)展的政策體系。完善激勵政策，制定完善新能源車船推廣應(yīng)用、交通企業(yè)能效和低碳排放領(lǐng)跑者、低碳車船使用獎勵優(yōu)惠、老舊車船淘汰更新、“公轉(zhuǎn)水”“公轉(zhuǎn)鐵”財政補(bǔ)貼、綠色出行鼓勵、低碳交通評價認(rèn)證、碳減排管理績效等激勵政策等。同時完善碳排放和能效相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，更新營運車船能耗限值標(biāo)準(zhǔn)，建立交通運輸領(lǐng)域溫室氣體排放清單編制技術(shù)規(guī)范，完善低碳交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等。

四是加快推動低碳交通技術(shù)開發(fā)與裝備的開發(fā)及應(yīng)用。強(qiáng)化交通領(lǐng)域碳減排關(guān)鍵技術(shù)裝備研發(fā)，在新能源重型貨車、大型船舶等領(lǐng)域加大研發(fā)投入，開展新能源車船在交通運輸領(lǐng)域規(guī)模推廣應(yīng)用的成本風(fēng)險分析、可靠性驗證、適用性研究等。推動交通、能源、裝備制造等行業(yè)加強(qiáng)技術(shù)需求對接，促進(jìn)研發(fā)機(jī)構(gòu)、制造企業(yè)、運輸業(yè)戶深化上下游合作，在科研經(jīng)費支持、團(tuán)隊建設(shè)、人才保障等方面給予傾斜。